[实用新型]一种车载干扰装置

说明书

本实用新型公开了一种车载干扰装置，包括车体、干扰模块、触摸显示控制平台、逆变器、电池组、UPS电源和发电机，所述触摸显示控制平台固定在车体内的坐椅上，所述干扰模块、逆变器、电池组、UPS电源和发电机均固定在车体的后备箱，电池逆变器与车体的发动机连接，UPS电源分别与干扰模块、发电机、逆变器、电池组和触摸显示控制平台连接；所述干扰模块包括中央处理单元、人机通信接口、发射天线、功率放大器和模拟基站信号发生器。本实用新型能够将干扰模块及相关设备与汽车合理结合，达到有效干扰的目的。

技术领域

本实用新型涉及通信干扰技术领域，尤其涉及一种车载干扰装置。

背景技术

目前的信号干扰模块通常应用在诸如考场、重要的会议现场等场合，由于场所固定，信号干扰模块只需要分布安装在场所范围内。

而当需要进行信号干扰的场所变得不固定时，例如贵宾车队行进路线上、警察围捕犯罪分子过程中、军队巡逻时等等，由于单个信号干扰模块的覆盖区域是有限的，若还采用原始的信号干扰模块，耗资相当巨大。因此，有必要开发基于汽车的移动式干扰技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种车载干扰装置，本实用新型能够将干扰模块与汽车合理的结合，从而达到有效干扰的目的。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种车载干扰装置，其特征在于：包括车体、干扰模块、触摸显示控制平台、逆变器、电池组、UPS电源和发电机，所述触摸显示控制平台固定在车体内的坐椅上，所述干扰模块、逆变器、电池组、UPS电源和发电机均固定在车体的后备箱，电池逆变器与车体的发动机连接，UPS电源分别与干扰模块、发电机、逆变器、电池组和触摸显示控制平台连接；所述干扰模块包括中央处理单元、人机通信接口、发射天线、功率放大器和模拟基站信号发生器，中央处理单元分别与人机通信接口、功率放大器和模拟基站信号发生器连接，模拟基站信号发生器通过功率放大器与固定在车体顶部的发射天线连接，中央处理单元通过人机通信接口与触摸显示控制平台连接。

所述模拟基站信号发生器包含420MHz~470MHz信号源、865MHz~894MHz信号源、925MHz~960MHz信号源、1805MHz~1880MHz信号源和2110MHz~2170MHz信号源各一套，相应的，功率放大器的数量和发射天线的数量均与信号源的数量相同。

所述车体的后备箱内固定有两个机柜，发电机固定在其中一个机柜内，干扰模块、逆变器、电池组和UPS电源均固定在另一个机柜内。

所述的机柜与车体之间设置有减震垫。

所述发射天线包括两根鞭状天线和四面马刀天线，两根鞭状天线对称固定在车体顶部的中间，四面马刀天线分别两两对称固定在车体顶部的两端。

所述触摸显示控制平台包括触摸式液晶屏和设备控制模块，设备控制模块分别与液晶屏和中央处理单元连接。

所述触摸显示控制平台固定在车体内驾驶位坐椅的后面。

所述车体内通过绞线盘固定有电缆线，电缆线的一端与UPS电源连接，另一端用于连接市电。

采用本实用新型的优点在于：

1、本实用新型将干扰模块、逆变器、电池组、UPS电源和发电机均固定在车体的后备箱，将触摸显示控制平台固定在车体内的坐椅上。采用这样的设置方式能够将各部件与车体合理地结合，从而达到为需要移动的车队和应急行动等进行有效干扰的目的。

2、本实用新型根据信号源的不同，将模拟基站信号发生器的数量为多套，其优点在于能够对不同频段的信号进行干扰，提高了干扰效果。