[实用新型]一种车载干扰装置有效
| 申请号: | 201921830117.7 | 申请日: | 2019-10-29 |
| 公开(公告)号: | CN210469350U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
| 发明(设计)人: | 王汝君;景小兵;苏德军;罗超;闻崇波 | 申请(专利权)人: | 成都立鑫新技术科技有限公司 |
| 主分类号: | H04K3/00 | 分类号: | H04K3/00;B60R11/00;B60R11/02;B60R16/02;B60N2/90 |
| 代理公司: | 成都天嘉专利事务所(普通合伙) 51211 | 代理人: | 邓小兵 |
| 地址: | 610000 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车载 干扰 装置 | ||
1.一种车载干扰装置,其特征在于:包括车体(1)、干扰模块(4)、触摸显示控制平台(2)、逆变器(8)、电池组(5)、UPS电源(6)和发电机(7),所述触摸显示控制平台(2)固定在车体(1)内的坐椅上,所述干扰模块(4)、逆变器(8)、电池组(5)、UPS电源(6)和发电机(7)均固定在车体(1)的后备箱,电池逆变器(8)与车体(1)的发动机连接,UPS电源(6)分别与干扰模块(4)、发电机(7)、逆变器(8)、电池组(5)和触摸显示控制平台(2)连接;所述干扰模块(4)包括中央处理单元、人机通信接口、发射天线、功率放大器和模拟基站信号发生器,中央处理单元分别与人机通信接口、功率放大器和模拟基站信号发生器连接,模拟基站信号发生器通过功率放大器与固定在车体(1)顶部的发射天线连接,中央处理单元通过人机通信接口与触摸显示控制平台(2)连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载干扰装置,其特征在于:所述模拟基站信号发生器包含420MHz~470MHz信号源、865MHz~894MHz信号源、925MHz~960MHz信号源、1805MHz~1880MHz信号源和2110MHz~2170MHz信号源各一套,相应的,功率放大器的数量和发射天线的数量均与信号源的数量相同。
3.根据权利要求1或2所述的一种车载干扰装置,其特征在于:所述车体(1)的后备箱内固定有两个机柜(9),发电机(7)固定在其中一个机柜(9)内,干扰模块(4)、逆变器(8)、电池组(5)和UPS电源(6)均固定在另一个机柜(9)内。
4.根据权利要求3所述的一种车载干扰装置,其特征在于:所述的机柜(9)与车体(1)之间设置有减震垫(10)。
5.根据权利要求1或2所述的一种车载干扰装置,其特征在于:所述发射天线包括两根鞭状天线(11)和四面马刀天线(12),两根鞭状天线(11)对称固定在车体(1)顶部的中间,四面马刀天线(12)分别两两对称固定在车体(1)顶部的两端。
6.根据权利要求1所述的一种车载干扰装置,其特征在于:所述触摸显示控制平台(2)包括触摸式液晶屏和设备控制模块,设备控制模块分别与液晶屏和中央处理单元连接。
7.根据权利要求1所述的一种车载干扰装置,其特征在于:所述触摸显示控制平台(2)固定在车体(1)内驾驶位坐椅的后面。
8.根据权利要求1所述的一种车载干扰装置,其特征在于:所述车体(1)内通过绞线盘固定有电缆线,电缆线的一端与UPS电源(6)连接,另一端用于连接市电。
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