[实用新型]一种动车组稳定性检测装置

权利要求书

1.一种动车组稳定性检测装置，其特征在于包括稳定性检测控制器主机，还包括4个水平加速度传感器以及2个三轴加速度传感器，4个水平加速度传感器分别为第一单轴速度传感器、第二单轴速度传感器、第三单轴速度传感器及第四单轴速度传感器，第一单轴速度传感器及第二单轴速度传感器位于1位转向架，第三单轴速度传感器及第四单轴速度传感器位于2位转向架，2个三轴加速度传感器为第一三轴加速度传感器及第二三轴加速度传感器，第一三轴加速度传感器及第二三轴加速度传感器位于车体，稳定性检测控制器主机包括电源单元、平稳性采集单元、失稳采集单元、平稳性主控单元、失稳主控单元、以太网通讯单元、MVB通讯单元和IO单元，第一三轴加速度传感器及第二三轴加速度传感器通过线缆与平稳性采集单元连接，稳定性检测控制器主机共有2块失稳采集单元，第一块失稳采集单元通过线缆与第一单轴速度传感器、第二单轴速度传感器连接，第二块失稳采集单元通过线缆与第三单轴速度传感器、第四单轴速度传感器连接，失稳主控单元连接失稳采集单元、以太网通讯单元、MVB通讯单元及IO单元，平稳性主控单元连接平稳性采集单元、以太网通讯单元、MVB通讯单元及IO单元，失稳主控单元与平稳性主控单元连接，以太网通讯单元连接TCMS网络、MVB通讯单元及IO单元。

2.根据权利要求1所述的一种动车组稳定性检测装置，其特征在于MVB通讯单元接收和处理控车数据，并将失稳主控单元和平稳性主控单元发送过来的6个加速度传感器信息和报警信息组帧发送至TCMS网络。

3.根据权利要求1所述的一种动车组稳定性检测装置，其特征在于IO单元将平稳性主控单元和失稳主控单元发送过来的设备报警信息通过继电器输出，其中1路用于设备故障输出常闭触点，1路用于转向架异常输出常开触点，其余4路预留均为常开触点，接收车辆的硬线信号输入，4路预留的常开触点中1路用于30km/h速度信号输入，其余3路预留。

4.根据权利要求1所述的一种动车组稳定性检测装置，其特征在于电源单元连接平稳性采集单元、失稳采集单元、平稳性主控单元、失稳主控单元、以太网通讯单元、MVB通讯单元和IO单元。