[实用新型]一种用于拖车的自动刹车结构

说明书

本实用新型涉及拖车刹车技术领域，旨在提供一种用于拖车的自动刹车结构，其技术方案要点是拖车架的底部相对设置有分别对两后轮进行制动的刹车组件，刹车组件包括抵接杆、刹车连接杆、刹车制动杆和刹车盘，抵接杆的一端位于拖车架靠近拖把的一侧，抵接杆远离拖把的一端与刹车连接杆转动连接，刹车连接杆远离抵接杆的一端连接有第二转动块，第二转动块上竖直开设有第二转动槽，刹车制动杆外侧壁的一端穿设并固定连接有带动杆，带动杆的一端与刹车连接杆转动连接，刹车制动杆远离带动杆一端的侧壁上固定连接于刹车盘，两刹车盘分别位于两后轮背离两前轮的一侧。这种用于拖车的自动刹车结构，具有快速刹车、提高稳定性的优点。

技术领域

本实用新型涉及拖车刹车技术领域，特别涉及一种用于拖车的自动刹车结构。

背景技术

刹车机构是一种用于运行中的运输工具，并使其停止或者降低运行速度的装置。

现有技术中，设计有一种拖车，参照图1，其包括拖车架1，拖车架1的一侧设置有拖把11，拖车架1远离拖把11的一侧设置有钩挂18，拖车架1上并排设置有若干组滚筒9，拖车架1的上表面固定连接有若干用于防止载物板掉落的固定挡板10；拖车架1的下方可拆卸连接有用于支撑拖车架1的前轮12和后轮13。这种拖车通过工具拉动拖把11，使得拖车整体在前轮12和后轮13的转动下，完成运输的工作。

但是，这种拖车架在运输过程中通过对拉动拖把的工具实施制动措施来降低拖车架的车速，这样，在拖车架较重时便具有较大的惯性，从而导致了拖车架与拉动拖把的工具之间的剧烈摩擦，因此，该现有技术刹车十分不稳定，故有待改善。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于拖车的自动刹车结构，具有快速刹车、提高稳定性的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于拖车的自动刹车结构，包括拖车架，所述拖车架的一侧设置有拖把，所述拖车架的下方分别设置有相对的前轮和相对的后轮，相对所述前轮位于拖车架下方靠近拖把的一侧，相对所述后轮位于拖车架下方远离拖把的一侧，所述拖车架的底部相对设置有分别对两后轮进行制动的刹车组件，所述刹车组件包括抵接杆、刹车连接杆、刹车制动杆和刹车盘，所述抵接杆的一端位于拖车架靠近拖把的一侧，所述抵接杆远离拖把的一端固定连接有第一转动块，所述刹车连接杆的一端竖直开设有第一转动槽，所述第一转动块嵌设于第一转动槽内，所述第一转动块转动连接于刹车连接杆，所述刹车连接杆远离抵接杆的一端连接有第二转动块，所述第二转动块上竖直开设有第二转动槽，所述刹车制动杆外侧壁的一端穿设并固定连接有带动杆，所述带动杆的一端嵌设于第二转动槽内，所述第二转动块转动连接于带动杆，所述刹车制动杆远离带动杆一端的侧壁上固定连接于刹车盘，两所述刹车盘分别位于两后轮背离两前轮的一侧，所述拖车架上可拆卸连接有用于支撑刹车制动杆的支撑板，各所述支撑板上分别开设有供刹车制动杆转动连接的支撑孔，所述拖车架靠近拖把的一侧相对可拆卸连接有转动安装块，所述拖把正对拖车架方向的两侧分别固定连接有转动插杆，两所述转动插杆分别穿过两转动安装块并螺纹连接有锁紧螺母，所述拖把靠近拖车架的一侧相对设置有制动块，所述制动块正对抵接杆设置。

通过采用上述技术方案，操作人员下压拖把远离拖车架的一端，能够使得制动块转动，从而推动抵接杆朝远离拖把的方向移动，而抵接杆的移动，能够推动刹车连接杆朝远离拖把的方向移动，并使得带动杆以及刹车制动杆绕着刹车制动杆的轴线方向进行转动，从而使得刹车盘与后轮相抵，这样便能完成本实用新型的刹车，因此减少了本实用新型与拉动拖把的工具之间的摩擦，所以提高了稳定性；由于下压拖把的动作较为简单，而下压拖把便能实现本实用新型的刹车，因此提高了整体的刹车效率。

进一步的，所述拖车架的底部相对设置有刹车护杆，所述刹车护杆的端部沿其长度方向贯穿开设有保护槽，相对所述抵接杆和刹车连接杆分别位于相应的保护槽内。