[实用新型]一种前驱桥壳加工工装

说明书

本实用新型公开了一种前驱桥壳加工工装，包括底板总成，所述底板总成上端的一侧位置固定安装有固定支座总成，所述固定支座总成内侧的上端位置固定安装有顶尖总成，所述顶尖总成的上端固定有压紧横梁总成，所述压紧横梁总成的下端活动安装有压紧支座总成，所述压紧支座总成的边侧固定有支撑顶尖，所述转动把手穿过丝杠支座总成与丝杠定位螺母活动连接，所述转动把手通过丝杠定位螺母与传动丝杠之间活动连接，所述传动丝杠的边侧上端位置固定有压紧螺杆。该前驱桥壳加工工装，对个别部件进行改造组合就可以使传统工装实现功能的合并，一套工装就能实现驱动前桥垫板、压板的铣钻加工，减少了新产品试制工装数量，缩短了新产品工装开发周期。

技术领域

本实用新型涉及驱动前桥加工技术领域，具体为一种前驱桥壳加工工装。

背景技术

前桥是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置，是汽车装配及成品使用中重要的组成部件。

现阶段，流水线式的加工工艺较为繁琐，前驱桥壳的加工通常需要先加工垫板面，再利用加工过的垫板面为定位基准加工压板面，需要使用两套工装，此种传统工装制作数量多、战线长，使用人员配置及辅料消耗多，增长了桥壳新产品的试制周期，所以在有条件的情况下，有必要对传统工装进行改进，减少新产品试制工装数量，缩短新产品工装开发周期，以更适应于行业对新产品开发速度的需求，来促进企业更好地发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前驱桥壳加工工装，以解决上述背景技术中提出数量多、战线长，使用人员配置及辅料消耗多，增长了桥壳新产品的试制周期的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种前驱桥壳加工工装，包括底板总成，所述底板总成上端的一侧位置固定安装有固定支座总成，所述固定支座总成内侧的上端位置固定安装有顶尖总成，所述顶尖总成的上端固定有压紧横梁总成，所述压紧横梁总成的下端活动安装有压紧支座总成，所述压紧支座总成的边侧固定有支撑顶尖，所述底板总成上端的另一侧位置固定有滑动支座总成，所述滑动支座总成的边侧固定有丝杠支座总成，所述丝杠支座总成的外侧上端活动安装有转动把手，所述转动把手穿过丝杠支座总成与丝杠定位螺母活动连接，所述转动把手通过丝杠定位螺母与传动丝杠之间活动连接，所述传动丝杠的边侧上端位置固定有压紧螺杆。

优选的，所述底板总成上端的边侧位置固定有吊环螺钉，所述吊环螺钉上端的边侧位置固定有二级圆柱销，所述二级圆柱销的边侧位置活动安装有二级内六角圆柱头螺钉，所述二级内六角圆柱头螺钉的下端位置活动安装有三级内六角圆柱头螺钉。

优选的，所述滑动支座总成的一侧活动安装有四级内六角圆柱头螺钉，所述滑动支座总成的另一侧活动安装有滑块，所述滑动支座总成的上端预设有直线滑轨，所述直线滑轨外部上端的边侧位置活动安装有五级内六角圆柱头螺钉。

优选的，所述压紧螺杆的边侧位置活动安装有插销，所述插销的边侧固定有开口垫圈，所述压紧螺杆的下端位置固定有定位板，所述定位板的上端一侧活动安装有一级圆柱销，所述定位板的上端另一侧活动安装有菱形销，所述压紧支座总成的上端位置活动安装有压爪，所述压爪的上端活动安装有六角螺母，所述六角螺母的底部活动安装有一级开口销，所述一级开口销下端的边侧位置活动安装有一级内六角圆柱头螺钉。

优选的，所述传动丝杠上端的边侧位置活动安装有二级开口销，所述二级开口销的边侧位置固定安装有密封垫圈，所述一级圆柱销底部的边侧位置活动安装有三级圆柱销。