[实用新型]一种汽车用镍锌启动电池管理模块

权利要求书

1.一种汽车用镍锌启动电池管理模块，其特征在于：它包含主功率电路、控制回路和放电回路(5)；其中主功率电路包含调理电路(1)、滤波电路(2)和DC-DC变换并联电路(3)；上述控制回路为采样电路(4)；发电机输入端与滤波电路(2)连接，滤波电路(2)与DC-DC变换并联电路(3)连接，DC-DC变换并联电路(3)与电池端(6)连接，上述采样电路(4)连接在DC-DC变换并联电路(3)与电池端(6)之间，且采样电路(4)与调理电路(1)连接，调理电路(1)与DC-DC变换并联电路(3)连接；上述放电回路(5)连接在发电机输入端(7)与电池端(6)之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用镍锌启动电池管理模块，其特征在于：所述的控制回路由一号电阻(R1)、二号电阻(R2)、三号电阻(R3)、四号电阻(R4)、一号二极管(D1)、一号电容(C1)、二号电容(C2)、三号电容(C3)和运算放大器构成；运算放大器通过其引脚4和引脚8并联在电池端的正负极上，运算放大器总的引脚7与采样电路(4)连接；所述的一号电容(C1)并联在电池端的正负极上；所述的一号电阻(R1)的正极与电池端正极(B+)连接，一号电阻(R1)的负极分别与运算放大器中的引脚6、一号二极管(D1)的正极、二号电容(C2)的正极、二号电阻(R2)的负极以及三号电阻(R3)的正极连接；上述二号电阻(R2)的正极与电池端正极(B+)连接，上述三号电阻(R3)的负极与四号电阻(R4)的正极连接，四号电阻(R4)的负极、二号电容(C2)的负极、一号二极管(D1)的负极均与电池端负极(B-)连接；上述三号电容(C3)的正极分别与运算放大器的引脚5和一号二极管(D1)的正极连接，三号电容(C3)的负极与电池端负极(B-)连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用镍锌启动电池管理模块，其特征在于：所述的主功率电路由两个开关三极管(Q1)、四号电容(C4)、五号电容(C5)、六号电容(C6)、七号电容(C7)、八号电容(C8)和五号电阻(R5)组成；两个开关三极管(Q1)并联后的输入引脚与输入端负极(IN-)连接，两个开关三极管(Q1)并联后的负极与电池端负极(B-)连接，采样电路(4)与两个开关三极管(Q1)并联后的正极以及五号电阻(R5)的负极连接；五号电阻(R5)的正极与电池端正极(B+)连接；上述四号电容(C4)、五号电容(C5)、六号电容(C6)、七号电容(C7)和八号电容(C8)由左至右依次并联在输入端正极(IN+)与输入端负极(IN-)之间。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用镍锌启动电池管理模块，其特征在于：所述的放电回路(5)由二号二极管(D2)、三号二极管(D3)、四号二极管(D4)组成，上述二号二极管(D2)、三号二极管(D3)、四号二极管(D4)三者并联后串联在输入端负极(IN-)与电池端负极(B-)之间。