[实用新型]OBC、DC、PDU三合一水冷散热集电盒

说明书

本实用新型提供了一种OBC、DC、PDU三合一水冷散热集电盒，涉及一种水冷散热集电盒。它解决了现有技术中散热效果差的问题。本OBC、DC、PDU三合一水冷散热集电盒，包括壳体、封堵壳体上下两端的上盖板及下盖板，壳体内设置水冷器及OBC、DC、PDU模块，其特征在于，所述壳体外侧壁设置有用于将壳体内外部电气设备实现电连接的电连接端口，所述水冷器包括设置在壳体内的冷却板，所述冷却板上设置有迂回的水流道，流道两端分别连通壳体上的进液口与出液口，所述水冷器下方设置OBC、DC、PDU模块。本实用新型将水冷流道设置在一个板体上，将三合一的模块设置在板体的下方，不当符合热对流的快速散热规律，还使得设备结构紧凑，固定牢固，生产、拆装及维护方便。

技术领域

本实用新型属于车载充电机技术领域，涉及一种集电盒，特别是一种水冷散热集电盒。

背景技术

车载AC/DC电源充电器(简称OBC)、车载DC/DC电源转换器(简称DC)及车用高压连接集线盒(简称PDU)是新能源汽车的三个重要单元，通常车是分开的独立部件。随着OBC、DC、PDU三个部件的功率、体积、重量的增加，不但影响了整车的效率，而且增加了成本，不利于整体的智能化。虽然OBC、DC、PDU三合一虽然能够克服这些问题，但是目前市场上采用的OBC、DC、PDU三合一存在着散热差、防护等级低的问题。例如公开号为CN207106402U的专利文献公开的一种水冷式新能源汽车内置三合一集电盒，其虽然也为水冷式的集电盒，但是其采用的散热方式极为简单，仅是将OBC、DC、PDU三个模块设置在集电盒的上部腔中，下部腔为设置导流管，上部腔与下部腔之间通过电器控制板隔离。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种OBC、DC、PDU三合一水冷散热集电盒，本OBC、DC、PDU三合一水冷散热集电盒，提高散热效果。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现： 一种OBC、DC、PDU三合一水冷散热集电盒，包括壳体、封堵壳体上下两端的上盖板及下盖板，壳体内设置水冷器及OBC、DC、PDU模块，所述壳体外侧壁设置有用于将壳体内外部电气设备实现电连接的电连接端口，所述水冷器包括设置在壳体内的冷却板，所述冷却板上设置有迂回的水流道，流道两端分别连通壳体上的进液口与出液口，OBC、DC、PDU模块设置在冷却板下方。设置在冷却板下方符合热在气流或液流中的自下而上的快速对流传导特性，有利于快速的带走模块产生的热量。

在某些实施方式中，所述上盖板及下盖板结构相同，所述上盖板外表面具有散热沟槽，内表面具有纵横交错的加强筋。

在某些实施方式中，所述电连接端口分别位于壳体的第一侧面与第二侧面，第一侧面与第二侧面为壳体上的两个相对的侧面。以便使得电连接端口布置的紧凑，连接内外设备方便。

在某些实施方式中，所述壳体上的第三侧面与第四侧面上设置有加强筋，每个面上的加强筋为“米”字形。

在某些实施方式中，所述壳体上设置有固定电连接端口的端口固定块，所述端口固定块上设置有线缆穿过孔，端口固定块使得该处的壳体壁厚度变大，有利于安装固定电连接端口，也有利于在壳体壁上留出线缆通过孔，而不降低壳体的结构强度。

在某些实施方式中，壳体上下口沿具有向外翻的边沿，所述端口固定块相对壳体表面的凸起高度与边沿的凸起高度相同，有利于壳体的一体成型。

在某些实施方式中，第三侧面与第四侧面底部靠近第一侧面与第二侧面处设置有支脚，所述支脚上设置有固定孔，以便于将壳体通过螺栓等固定。

在某些实施方式中，所述冷却板设置在壳体内的中部，冷却板边侧设置有穿线孔，不但便于走线，还有助于对冷却板下方的热传到上方，加强散热效果，设置一些较大的孔，还有利于对冷却板的取出与放入。