[实用新型]一种汽车减振器及悬架

权利要求书

1.一种汽车减振器，其特征在于，包括缸筒、可滑动连接于所述缸筒内的活塞杆、连接于活塞杆的安装支座、套接于所述活塞杆上的限位块和橡胶；

所述安装支座包括相连接的支座上板和支座下板，所述支座上板的第一端形成前弯结构，所述前弯结构嵌入所述橡胶中；

所述活塞杆的上端依次穿过所述限位块、所述支座下板和所述橡胶，所述支座下板与所述橡胶之间形成有间隙。

2.根据权利要求1所述的汽车减振器，其特征在于，所述橡胶向内凹陷形成有与所述前弯结构配合的凹槽，所述前弯结构连接于所述凹槽的周壁。

3.根据权利要求2所述的汽车减振器，其特征在于，所述橡胶包括套接于所述活塞杆的连接部、连接于所述连接部的上延伸部和下延伸部，所述上延伸部和所述下延伸部分别由所述连接部的外边缘向上、向下延伸形成，所述凹槽形成于所述上延伸部和所述下延伸部之间。

4.根据权利要求1所述的汽车减振器，其特征在于，所述活塞杆上套设有橡胶支架，所述橡胶安装于所述橡胶支架上。

5.根据权利要求4所述的汽车减振器，其特征在于，所述橡胶支架包括支架上板和支架下板，所述橡胶连接于所述支架上板和所述支架下板之间。

6.根据权利要求5所述的汽车减振器，其特征在于，所述限位块的顶部连接有底座，所述支座下板的第一端抵接于所述底座。

7.根据权利要求4所述的汽车减振器，其特征在于，所述橡胶支架与所述橡胶采用硫化一体工艺。

8.根据权利要求1至7任一项所述的汽车减振器，其特征在于，所述前弯结构与所述橡胶采用硫化一体工艺。

9.根据权利要求1至7任一项所述的汽车减振器，其特征在于，所述前弯结构包括依次连接的支撑部、上横板、竖板和下横板，所述支撑部朝向所述活塞杆斜向上设置，所述上横板由所述支撑部朝向所述活塞杆向内延伸，所述竖板由所述上横板向下延伸，所述下横板由所述竖板向外延伸。

10.一种汽车悬架，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的汽车减振器。