[实用新型]一种锯床专用整体式变速箱

说明书

本实用新型公开了一种锯床专用整体式变速箱，包括变速箱和电机，所述变速箱的端部和电机的端部通过螺栓固定安装在一起，所述变速箱上设有法兰，本实用新型橡胶堵头的外表面上黏贴有橡胶插柱，橡胶插柱插接在凹槽内，变速箱上开设有安装口，该变速箱下端开设有安装口，变速箱的侧壁上开设有观察口，变速箱上直接铸造有法兰，法兰可直接与锯床进行安装连接，不需要独立的法兰再把它们连接在一起，大大的提高了变速箱的安装效率，实用性更强；壳体的内壁上焊接有预埋螺母，电机的外壳和壳体之间螺纹连接有螺栓，电机在工作时，散热风机会把电机工作所产生的热量快速驱散，大大的提高了电机的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于变速箱设备技术领域，具体涉及一种锯床专用整体式变速箱。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

目前的变速箱在与锯床进行安装时，需要独立的法兰把它们安装在一起，大大的降低了变速箱与锯床的安装效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种锯床专用整体式变速箱，以解决目前的变速箱在与锯床进行安装时，需要独立的法兰把它们安装在一起，大大的降低了变速箱与锯床的安装效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种锯床专用整体式变速箱，包括变速箱和电机，所述变速箱的端部和电机的端部通过螺栓固定安装在一起，所述变速箱上设有法兰，所述变速箱上开设有观察口和凹槽，所述观察口内插接有橡胶堵头，所述橡胶堵头的外表面上黏贴有橡胶插柱，所述橡胶插柱插接在凹槽内，所述电机的外壳上开设有通孔，所述通孔内插接有壳体，所述壳体上开设有散热孔，所述壳体内通过螺栓固定安装有散热风机，所述壳体的内壁上焊接有预埋螺母，所述电机的外壳和壳体之间螺纹连接有螺栓，所述变速箱上开设有安装口。

优选的，所述橡胶堵头的外表面黏贴有拉环，所述拉环设置在橡胶堵头外表面的中部。

优选的，所述电机的外壳内腔上表面焊接第二环形定位板，所述壳体的外壁上焊接有第一环形定位板。

优选的，所述法兰的外壁和变速箱的外壁之间设有连接块，所述连接块均匀的分布在法兰的外壁上。

优选的，所述壳体的内壁上通过螺栓固定安装有防尘网，所述防尘网完全覆盖散热孔。

优选的，所述壳体和电机的外壳上开设有相同的定位槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型变速箱的端部和电机的端部通过螺栓固定安装在一起，变速箱上设有法兰，变速箱上开设有观察口和凹槽，观察口内插接有橡胶堵头，橡胶堵头的外表面上黏贴有橡胶插柱，橡胶插柱插接在凹槽内，变速箱上开设有安装口，该变速箱下端开设有安装口，变速箱的侧壁上开设有观察口，变速箱上直接铸造有法兰，法兰可直接与锯床进行安装连接，不需要独立的法兰再把它们连接在一起，大大的提高了变速箱的安装效率，实用性更强。

2、本实用新型电机的外壳上开设有通孔，通孔内插接有壳体，壳体上开设有散热孔，壳体内通过螺栓固定安装有散热风机，壳体的内壁上焊接有预埋螺母，电机的外壳和壳体之间螺纹连接有螺栓，电机在工作时，散热风机会把电机工作所产生的热量快速驱散，大大的提高了电机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型图2中A区域的放大图，具体涉及观察口和橡胶堵头的关系图；