[实用新型]一种减速机用循环冷却装置

说明书

一种减速机用循环冷却装置，包括机壳、风机、冷却管和循环泵；所述的风机位于所述的机壳的一侧，与所述的机壳相连接；所述的冷却管位于所述的机壳的上方，同时位于所述的风机的下方，面对所述的风机；所述的循环泵位于所述的机壳的一侧，联通所述的冷却管。本实用新型提供的一种减速机用循环冷却装置，通过机壳内壁上的循环槽和冷却管联通，利用循环泵进行冷却液的循环，加快鼓风的冷却速度，同时通过循环泵内的水温来监控减速机内部的温度，防止减速机温度过高，这个装置便捷易安装，相对于大型水池和循环管道节约了场地和管道，提高了冷却效率。

技术领域

本实用新型涉及减速机领域。

背景技术

目前，减速机作为传动机械被广泛使用，大型的减速机一般都采用风冷冷却，但是风冷的效果没有水冷的效果好，因此很多厂家都会在风机前设置冷却管，为风机的鼓风进行降温，如此就无法通过减速机内的油温监控其内部温度，而冷却管内部的冷却液由于其没有流动性，传温效果也会降低，影响减速机的使用。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种减速机用循环冷却装置，将减速机的冷却管连接循环系统，实现冷却液的循环，同时采用机壳内壁实现冷却液的流通，减少多余的接管，实现减速机的便捷使用和循环降温。

为解决上述问题，本实用新型提供的一种减速机用循环冷却装置采用了如下技术方案：

一种减速机用循环冷却装置，包括机壳、风机、冷却管和循环泵；所述的风机位于所述的机壳的一侧，与所述的机壳相连接；所述的冷却管位于所述的机壳的上方，同时位于所述的风机的下方，面对所述的风机；所述的循环泵位于所述的机壳的一侧，联通所述的冷却管；

所述的循环泵还联通所述的机壳的内壁，所述的机壳的内壁上设置有循环槽，联通所述的冷却管，流通冷却液。

进一步的，所述的循环泵内设置有温度传感器，所述的温度传感器固定在所述的循环泵的内壁上。

进一步的，所述的冷却管设置有进水口和出水口，所述的进水口位于所述的机壳的一侧，联通所述的循环泵；所述的出水口位于所述的机壳内壁，联通所述的循环槽。

进一步的，所述的冷却管在所述的风机下方呈U型排列，分布在所述的风机与机壳之间。

进一步的，所述的机壳上设置有通风口，联通所述的机壳的内外。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的一种减速机用循环冷却装置，通过机壳内壁上的循环槽和冷却管联通，利用循环泵进行冷却液的循环，加快鼓风的冷却速度，同时通过循环泵内的水温来监控减速机内部的温度，防止减速机温度过高，这个装置便捷易安装，相对于大型水池和循环管道节约了场地和管道，提高了冷却效率。

附图说明

附图1为本实用新型优选实施例的剖视图。

其中：1.机壳、2.风机、3.冷却管、4.循环泵、5.循环槽、6.温度传感器、7.进水口、8.出水口、9.通风口。

具体实施方式

为了更清楚的了解本实用新型提供的技术方案，下面结合附图和具体的实施例对本实用新型做进一步的说明。

如附图所示，本实用新型提供的一种减速机用循环冷却装置，包括机壳1、风机2、冷却管3和循环泵4；所述的风机2位于所述的机壳1的一侧，与所述的机壳1相连接；所述的冷却管3位于所述的机壳1的上方，同时位于所述的风机2的下方，面对所述的风机2；所述的循环泵4位于所述的机壳1的一侧，联通所述的冷却管3；

所述的循环泵4还联通所述的机壳1的内壁，所述的机壳1的内壁上设置有循环槽5，联通所述的冷却管3，流通冷却液。

进一步的，所述的循环泵4内设置有温度传感器6，所述的温度传感器6固定在所述的循环泵4的内壁上。