[实用新型]一种齿轮传动箱固定装置有效
| 申请号: | 201921781148.8 | 申请日: | 2019-10-23 |
| 公开(公告)号: | CN210853504U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
| 发明(设计)人: | 罗晓龙;王林 | 申请(专利权)人: | 四川众能传动科技有限公司 |
| 主分类号: | B65D25/10 | 分类号: | B65D25/10;B65D81/02 |
| 代理公司: | 成都欣圣知识产权代理有限公司 51292 | 代理人: | 王淇 |
| 地址: | 618000 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 齿轮 传动 固定 装置 | ||
本实用新型涉及一种齿轮传动箱固定装置,包括:主体组件,所述主体组件包括第一壳体、第一板体、第一固定板、第二固定板和第一固定螺栓;减震组件,所述减震组件安装于所述第一壳体的内部,包括第三固定板、第一套管、第一弹簧、第一固定杆、第一支撑杆、第四固定板、第五固定板、第二套管、第六固定板、第二固定杆、第二弹簧、第七固定板、第二支撑杆和第八固定板;本实用新型结构简单,使用方便,固定组件用于固定和存放齿轮传动箱,减震组件用于连接主体组件和固定组件,具有减震作用,可以减轻、抵消水平方向和垂直方向带来的震动压力,避免因车辆急刹、车辆颠簸以及突发事故对齿轮传动箱造成震动伤害。
技术领域
本实用新型涉及齿轮传动箱领域,特别涉及一种齿轮传动箱固定装置。
背景技术
齿轮传动箱多用于工业制造领域,目前工业企业生产的区分更加的细化,为提高生产效率,大多大型企业均合作有下游产业,或设立有不同生产部门,其中,企业多使用代加工或预定采购的方式获取齿轮传动箱,导致齿轮传动箱生产厂家常常供不应求,经常会大批量的向客户发货。
在车辆运输齿轮传动箱过程中,由于道路崎岖难免会使运输车辆行驶时颠簸,有时遇到突发状况紧急刹车,甚至车祸等特殊情况,都容易对齿轮传动箱产生损害,造成损失,为此,提出一种齿轮传动箱固定装置。
在背景技术中公开的上述信息仅用于加强对本实用新型的背景的理解,因此其可能包含没有形成为本领域普通技术人员所知晓的现有技术的信息。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型实施例希望提供一种齿轮传动箱固定装置,以解决或缓解现有技术中存在的技术问题,至少提供一种有益的选择。
本实用新型实施例的技术方案是这样实现的:
根据本实用新型的一个实施例,提供一种齿轮传动箱固定装置,包括:
主体组件,所述主体组件包括第一壳体、第一板体、第一固定板、第二固定板和第一固定螺栓;
减震组件,所述减震组件安装于所述第一壳体的内部,所述减震组件包括第三固定板、第一套管、第一弹簧、第一固定杆、第一支撑杆、第四固定板、第五固定板、第二套管、第六固定板、第二固定杆、第二弹簧、第七固定板、第二支撑杆和第八固定板,所述第四固定板的两侧分别与两个所述第一支撑杆的一端铰接,所述第一支撑杆的另一端与所述第一套管的外侧壁铰接,所述第一套管的内侧壁与所述第一固定杆的外侧壁滑动连接,所述第一套管的一端与所述第一弹簧的一端固定连接,所述第一弹簧的另一端与所述第三固定板的一侧固定连接,所述第一固定杆的一端贯穿所述第一套管的内部并与所述第三固定板的一侧固定连接,所述第一固定杆的另一端与所述第八固定板的一侧固定连接,所述第八固定板和所述第三固定板的一侧均与所述第一壳体的内侧壁固定连接;
固定组件,所述固定组件安装于所述第一壳体的内部。
在一些实施例中,所述第一壳体的顶部铰接于所述第一板体的底部,所述第一板体的一侧固定于所述第一固定板的一侧,所述第二固定板的一侧固定连接于所述第二固定板的一侧,所述第一固定螺栓的一端贯穿所述第一固定板和所述第二固定板的内部并分别与所述第一固定板和所述第二固定板的一侧螺纹连接。
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