[实用新型]进气涡流垫片

说明书

本实用新型有关于一种进气涡流垫片，其主要令垫片设置于汽缸头与进气歧管之间，在垫片对应汽缸头的各进气通道所设气流通孔设置有分流装置，分流装置在轴心周缘延伸有多个分流叶片与气流通孔的内壁连接，且分流叶片一侧形成凹面、另一侧相对形成凸面而呈一弧形状，令分流叶片的凹面朝向进气歧管之一端，而分流叶片与垫片朝向汽缸头的端面呈50～80度角的夹角；借此，让气流能均匀的分配导入汽缸头的进气通道中，以可更有效率的将气流与雾化油料混合快速填充在引擎本体的汽缸内，达成更好的油气填充效率以及混和效率，不仅能有效提升引擎燃烧效率，进而达到马力提升，且可降低引擎爆震，同时能减少废气的排放，降低油耗。

技术领域

本实用新型有关于一种进气涡流垫片，尤其是指一种可更有效率的将气流与雾化油料混合快速填充在引擎本体的汽缸内，达成更好的油气填充效率以及混和效率，不仅能有效提升引擎燃烧效率，进而达到马力提升，且可降低引擎爆震，同时能减少废气的排放，降低油耗，而在其整体施行使用上更增实用功效特性。

背景技术

目前，随着时代的进步，科技使人们更便利的生活，机动车辆的发明便是一例；各式机动车辆提供人们方便与快捷抵达目的地的优点，且由于人类科技的持续进步，也让各式机动车辆越来越舒适、越来越快速，利用各式机动车辆作为人们的代步工具，可大幅缩短人们来往各地所花费的时间，能增进人们日常生活中的极佳便利性，使得各式机动车辆越来越多、越来越普及化，可视为人们日常生活必备的产品之一，也因此到处皆可见到各式机动车辆的踪迹。

其中，就一般车辆的引擎结构而言，请参阅图8现有的引擎进气状态剖视结构示意图所示，该引擎5主要在引擎本体51内形成有多个汽缸511，且对应各汽缸511 皆设有活塞52，在该引擎本体51上盖设有汽缸头53，该汽缸头53内对应各汽缸511 分别形成有进气通道531，并在汽缸头53连接有进气歧管54，使得外界的空气能经由该进气歧管54通过该汽缸头53的该进气通道531进入该引擎本体51的汽缸511 内，且于该汽缸511内与雾化油料进行混合形成油气，再利用该活塞52压缩油气，以让火星塞点燃油气爆发产生动力。

然而，上述引擎虽可达到经由点燃油气爆发产生动力的预期功效，但也在其实际操作施行使用上发现，外界空气在经由该进气歧管通过汽缸头内的进气通道时，由于气流无法均匀的分布在进气通道内，造成气流在进入该汽缸时，气流会沿着该汽缸的一侧缸壁往活塞顶部移动，在气流碰触到该活塞顶部后，气流才会顺着活塞顶部的导流设计，在汽缸内做旋转混和油气的动作，导致引擎作动上会有燃烧效率低、耗油、高爆震、高废气等问题产生，致令其在整体结构设计上仍存有改进的空间。

于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业的丰富设计开发及实际制作经验，针对现有的缺失予以研究改良，提供一种进气涡流垫片，以期达到更佳实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种进气涡流垫片，其主要利用垫片的气流通孔内的分流装置对通过的气流产生影响，让气流能均匀的分配导入汽缸头的进气通道中，以可更有效率的将气流与雾化油料混合快速填充在引擎本体的汽缸内，达成更好的油气填充效率以及混和效率，不仅能有效提升引擎燃烧效率，进而达到马力提升，且可降低引擎爆震，同时能减少废气的排放，降低油耗，而在其整体施行使用上更增实用功效特性。

本实用新型进气涡流垫片的主要目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

其主要包含有垫片；其中：

该垫片，其设置于汽缸头与进气歧管之间，在该垫片分别设有多个气流通孔，各该气流通孔分别对应于该汽缸头的各进气通道，在该气流通孔内则设置有分流装置，该分流装置包含有一轴心，该轴心周缘延伸有多个分流叶片，各该分流叶片另一端分别与该气流通孔的内壁连接，且该分流叶片呈一弧形状，使得该分流叶片一侧形成凹面、该分流叶片另一侧则相对形成凸面，该分流叶片的凹面朝向该进气歧管的一端，而该分流叶片与该垫片朝向该汽缸头的端面呈50～80度角的夹角。