[实用新型]一种铁路轨枕道钉紧固结构有效
申请号: | 201921757321.0 | 申请日: | 2019-10-19 |
公开(公告)号: | CN211897617U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 李文红;李未森;田志新;曹大新 | 申请(专利权)人: | 河南铁建铁路轨道配件有限公司 |
主分类号: | E01B9/06 | 分类号: | E01B9/06 |
代理公司: | 濮阳华凯知识产权代理事务所(普通合伙) 41136 | 代理人: | 王传明 |
地址: | 455000 河南省安阳市北*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 轨枕 道钉 紧固 结构 | ||
本实用新型公开了一种铁路轨枕道钉紧固结构,包括固定杆、第二伸缩外杆、转动杆和紧固架本体,所述紧固架本体内部焊接有第四伸缩外杆,且第四伸缩外杆一侧外端面活动插接有第二伸缩内杆,所述第二伸缩内杆一侧外端面活动套接有第三伸缩外杆,且第三伸缩外杆和第四伸缩外杆上表面均螺纹连接有第二固定螺栓,所述第三伸缩外杆和第四伸缩外杆中间焊接有支撑杆,所述固定杆焊接在紧固架本体的上表面,且固定杆外表面套接有第一伸缩外杆,所述第二伸缩外杆套接在另一侧的固定杆的外表面,所述第一伸缩外杆一侧外端面活动插接有第一伸缩内杆,且第一伸缩内杆另一端活动插接在第二伸缩外杆的内部。本实用新型可以保证道钉的垂直度且便于携带。
技术领域
本实用新型涉及道钉的技术领域,具体为一种铁路轨枕道钉紧固结构。
背景技术
铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等,主要用于铁路上,并与转辙器合作,令火车无需转向便能行走。普通道钉俗称狗头道钉。钉杆断面呈正方形,钉杆尖端做成凿子状,杆顶有偏向一旁的钩头用以扣紧轨底边缘的木枕线路钢轨紧固零件。
经检索,专利公开号为CN207775640U的一种铁路轨枕道钉锚固限位固定装置,所述的限位固定装置包括一个长方形的限位卡槽,限位卡槽的左右两侧设置有两块限位钢板,两个限位钢板的外侧面之间的距离与其所应用的轨枕的扣件承接槽左右长度相同、或略小于扣件承接槽的左右长度;2个限位套筒置于限位卡槽内,通过一个第一钢板连接两个限位套筒。
现有技术中铁路轨枕道钉紧固结构的缺点不足:现如今的铁路轨枕道钉紧固结构虽能将道钉紧固,但是无法保证道钉的垂直度,且现如今的铁路轨枕道钉紧固结构无法调节,不便于携带和存放。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铁路轨枕道钉紧固结构,具备可以保证道钉的垂直度且便于携带的优点,解决了现如今的铁路轨枕道钉紧固结构虽能将道钉紧固,但是无法保证道钉的垂直度,且现如今的铁路轨枕道钉紧固结构无法调节,不便于携带和存放的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种铁路轨枕道钉紧固结构,包括固定杆、第二伸缩外杆、转动杆和紧固架本体,所述紧固架本体的内部焊接有第四伸缩外杆,且第四伸缩外杆的一侧外端面活动插接有第二伸缩内杆,所述第二伸缩内杆的一侧外端面活动套接有第三伸缩外杆,且第三伸缩外杆和第四伸缩外杆的上表面均螺纹连接有第二固定螺栓,所述固定杆焊接在紧固架本体的上表面,且固定杆的外表面套接有第一伸缩外杆,所述第二伸缩外杆套接在另一侧的固定杆的外表面,所述第一伸缩外杆的一侧外端面活动插接有第一伸缩内杆,且第一伸缩内杆的另一端活动插接在第二伸缩外杆的内部。
优选的,所述第四伸缩外杆共设有两个,且两个第四伸缩外杆关于紧固架本体的内部对称分布。
优选的,所述第三伸缩外杆和第四伸缩外杆的中间焊接有支撑杆,且支撑杆的上表面焊接有连接杆。
优选的,所述第一伸缩外杆和第二伸缩外杆的上表面均螺纹连接有第一固定螺栓。
优选的,所述转动杆的一侧外端面焊接有手柄,且转动杆转动连接在连接杆的内部,转动杆的另一侧外端面焊接有夹板。
优选的,所述连接杆共设有四个,且两个连接杆中间开设有通槽,通槽的内部插接有道钉。
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