[实用新型]一种基于CANopen的机电式车载自动调平台有效
| 申请号: | 201921756032.9 | 申请日: | 2019-10-18 |
| 公开(公告)号: | CN210402089U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
| 发明(设计)人: | 周柏林;周涛涛;李瑛 | 申请(专利权)人: | 杭州勤鹄智能设备有限公司 |
| 主分类号: | G05B19/05 | 分类号: | G05B19/05;G05D3/20;B66F11/04 |
| 代理公司: | 佛山帮专知识产权代理事务所(普通合伙) 44387 | 代理人: | 曾凤云 |
| 地址: | 310018 浙江省杭州市经济技术*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 canopen 机电 车载 自动 平台 | ||
1.一种基于CANopen的机电式车载自动调平台,其特征在于:包括车载平台(1)、电动缸支腿(22)、供电设备(2)、控制系统,所述电动缸支腿(22)对称分布在车载平台(1)两侧,千斤顶板(4)通过弧形锁紧箍(5)与电动缸支腿(22)的顶头(6)由螺栓连接固定,所述电动缸支腿(22)包括手动操作机构(7)、执行机构(8)、减速机(9)、传动机构、支撑脚(10),手动操作机构(7)安装在车载平台(1)外侧,所述传动机构包括传动齿轮(11)、丝杆(12)、丝母(13)、滑柱(14)、导向套(15),滑柱(14)与丝母(13)通过键连接为一体,所述支撑脚(10)通过球头铰链(16)与导向套(15)相连接,所述执行机构(8)驱动,经过减速机(9),并在传动齿轮(11)配合下带动丝杆(12)旋转,从而带动滑柱(14)沿着丝杆(12)轴向作上下直线运动,行程限位开关(17)设置在电动缸支腿(22)上部并通过导线连接至控制系统,所述控制系统包括可编程逻辑控制器、执行机构驱动器、双轴倾角仪(18)、触屏(19)、操作面板(20),双轴倾角仪(18)安置在车载平台(1)中心,配电柜(21)悬空设置在车载平台(1)的左侧,所述可编程逻辑控制器、执行机构驱动器均安置在配电柜(21)中,所述配电柜(21)的前面板从上到下依次设置有触屏(19)、操作面板(20),执行机构(8)连接至执行机构驱动器,并通过电源线与供电设备(2)相连,所述执行机构驱动器、触屏(19)连接至可编程逻辑控制器,再通过电源线连接至供电设备(2)。
2.根据权利要求1所述的一种基于CANopen的机电式车载自动调平台,其特征在于:所述电动缸支腿(22)有四条。
3.根据权利要求1所述的一种基于CANopen的机电式车载自动调平台,其特征在于:所述执行机构(8)选用永磁同步伺服电机。
4.根据权利要求1所述的一种基于CANopen的机电式车载自动调平台,其特征在于:所述丝杆(12)选用带自锁能力的梯形丝杆。
5.根据权利要求1所述的一种基于CANopen的机电式车载自动调平台,其特征在于:所述双轴倾角仪(18)选用高精度Modbus双轴倾角传感器。
6.根据权利要求1所述的一种基于CANopen的机电式车载自动调平台,其特征在于:所述执行机构驱动器、可编程逻辑控制器和双轴倾角仪(18)之间遵循CANopen通讯协议,所述可编程逻辑控制器作为CANopen的主站,通过总线与所述执行机构驱动器、双轴倾角仪(18)进行通讯。
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