[实用新型]一种新型涡轮增压器用扩压板

说明书

本实用新型公开了一种新型涡轮增压器用扩压板，属于扩压板技术领域，包括扩压板，所述扩压板的内部固定有加强筋，所述扩压板的顶部固定有环形凸缘，所述扩压板的底部开设有环形凹槽，所述扩压板的顶部中间和底部中间均贯穿有轴孔，当扩压板进行固定时，先将密封板在螺杆上向下滑动，让密封板与安装螺孔相贴合，随后螺母在螺杆上向下旋转对密封板进行压制，由于螺母底部开设有挤压槽，且密封板为橡胶制成，使得螺母持续向下挤压，会造成大于安装螺孔部分的密封板形变，且由于挤压槽的直径大于安装螺孔的直径，使得螺母会最终套在安装螺孔和密封板外侧，使得螺母可以完全对安装螺孔进行密封。

技术领域

本实用新型涉及扩压板技术领域，具体为一种新型涡轮增压器用扩压板。

背景技术

涡轮增压器是通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，而扩压板作为涡轮增压器中的一个很重要的部分，他的强度直接影响到了汽车发动机的功效。

现有的涡轮增压器用扩压板，在安装时通常采用螺栓固定，然而在扩压板长时间使用后，由于扩压板振动会造成螺母松动，使得扩压板的密封性不足，从而会影响扩压板的使用性能，且当扩压板在进行存放运输时，一般将扩压板进行堆放，导致扩压板运输过程中容易出现碰撞，出现磨损的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型涡轮增压器用扩压板，以解决上述背景技术中提出扩压板固定密封不足和扩压板运输时出现碰撞磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型涡轮增压器用扩压板，包括扩压板，所述扩压板的内部固定有加强筋，所述扩压板的顶部固定有环形凸缘，所述扩压板的底部开设有环形凹槽，所述扩压板的顶部中间和底部中间均贯穿有轴孔，所述扩压板的顶部两侧和底部两侧均贯穿有安装螺孔，所述安装螺孔的内部贯穿有螺杆，所述螺杆的外表面分别套接有密封环和螺母，所述螺母的底部开设有挤压槽。

优选地，所述环形凸缘与环形凹槽相适配。

优选地，所述密封环与螺杆滑动连接，且所述密封环的横截面积大于安装螺孔的横截面积。

优选地，所述挤压槽的直径大于安装螺孔的直径。

优选地，所述密封环的制作材料包括橡胶，且其外表面光滑。

优选地，所述加强筋呈环形阵列状分布，且所述加强筋的制作材料包括不锈钢。

优选地，所述轴孔和安装螺孔表面水平高度均低于扩压板的顶部和底部高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种新型涡轮增压器用扩压板设置有螺母、密封环、安装螺孔和挤压槽，当扩压板进行固定时，先将密封板在螺杆上向下滑动，让密封板与安装螺孔相贴合，随后螺母在螺杆上向下旋转对密封板进行压制，由于螺母底部开设有挤压槽，且密封板为橡胶制成，使得螺母持续向下挤压，会造成大于安装螺孔部分的密封板形变，且由于挤压槽的直径大于安装螺孔的直径，使得螺母会最终套在安装螺孔和密封板外侧，使得螺母可以完全对安装螺孔进行密封，避免了扩压板固定密封不足的情况，同时该种新型涡轮增压器用扩压板设置有环形凸缘和环形凹槽，在多个扩压板进行运输存放时，由于环形凸缘与环形凹槽相适配，使得工作人员可以将多个扩压板正反间隔放置，使得扩压板之间能够通过环形凸缘和环形凹槽进行限定，使得扩压板更不易出现碰撞，避免了扩压板运输时出现碰撞磨损的情况。

附图说明

图1为本实用新型扩压板顶部结构示意图；

图2为本实用新型扩压板底部结构示意图；

图3为本实用新型扩压板剖面结构示意图；

图4为本实用新型螺母剖面结构示意图。