[实用新型]汽车后背箱支架

说明书

本实用新型公开了汽车后背箱支架，包括第一固定板、外板和支撑板，所述第一固定板的内部皆均匀设置有第一安装孔，所述支撑板顶端的一侧均设置有第一凹槽。本实用新型通过了第二凹槽上方支撑板的一侧均焊接有限位板，且支撑板的一端均设置有第一滑槽，第一滑槽上方支撑板的内部均设置有第二安装孔，且第一滑槽下方支撑板的内部均设置有第三安装孔，该结构有利于防止后备箱跑偏，便于支撑后备箱和限位位移。

技术领域

本实用新型涉及车辆结构技术领域，具体为汽车后背箱支架。

背景技术

汽车后备箱支架，能够很好的支撑后备箱，保证后备箱的打开和关闭，后备箱打开，弹起支架可以将后备箱很好的支撑起来，关闭后备箱时，支架可以支撑后备箱的重量沿原轨迹关闭，所以这需要后备箱支架设置有配合的安装孔，且能够实现限制和辅助后备箱关闭；而且现有的后备箱支架，不能很好的起支撑作用，且结构较为简单，适用性较差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供汽车后背箱支架，以解决上述背景技术中提出的后备箱支架，不能很好的起支撑作用，且结构较为简单，适用性较差的问题。

1.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车后背箱支架，包括第一固定板、外板和支撑板，所述第一固定板的内部皆均匀设置有第一安装孔，所述支撑板顶端的一侧均设置有第一凹槽。

优选的，所述第一固定板的一侧均焊接有第二固定板，且第二固定板的内部皆均匀设置有第四安装孔。

优选的，所述第二固定板顶端第一固定板的一侧均焊接有支撑板，且支撑板一侧的底端均设置有第二凹槽。

优选的，所述第二凹槽上方支撑板的一侧均焊接有限位板，且支撑板的一端均设置有第一滑槽，所述第一滑槽上方支撑板的内部均设置有第二安装孔，且第一滑槽下方支撑板的内部均设置有第三安装孔。

优选的，所述外板底端的一侧均焊接有安装板，且外板顶端的一侧均焊接有安装槽，并且安装槽一侧外板的顶端均焊接有第二滑槽。

优选的，所述第二滑槽一端外板的顶端均焊接有卡块，且卡块一侧外板的顶端均焊接有卡板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过安装有第一安装孔、第一固定板、外板、安装板、卡板、第二固定板、支撑板、第四安装孔、第二安装孔和第三安装孔，通过第一安装孔、第四安装孔、第二安装孔和第三安装孔可将第一固定板、第二固定板和支撑板安装再固定的位置上，随后在通过安装板和卡板，可将外板安装在固定位置，该结构便于将整个支架稳固的在汽车上；

（2）通过安装有支撑板、第二滑槽、外板和第一滑槽，工作时，在支撑板的第二滑槽和外板的第一滑槽的配合下可使得后备箱在指定的轨迹进行运行工作，防止后备箱跑偏，该结构便于支撑后备箱和限位位移；

（3）通过安装有第一凹槽和第二凹槽，在第一凹槽的作用下，可以很好的限制后备箱开角的上限，在第二凹槽的作用下，后备箱关闭，可以很好的使得后备箱在指定的位置密合，该结构有利于后备箱的关闭和开启。

附图说明

图1为本实用新型的装置结构示意图；

图2为本实用新型的装置局部结构示意图；

图3为本实用新型的装置局部结构示意图；

图4为本实用新型的A处放大结构示意图；

图中：1、第一安装孔；2、第一固定板；3、第一滑槽；4、第二安装孔；5、卡板；6、安装槽；7、外板；8、第二滑槽；9、卡块；10、安装板；11、第一凹槽；12、限位板；13、支撑板；14、第三安装孔；15、第二固定板；16、第四安装孔；17、第二凹槽。

具体实施方式