[实用新型]一种铁路轮对滚动轴承磨合机风动轮对压紧定位机构

说明书

本实用新型提供了一种铁路轮对滚动轴承磨合机风动轮对压紧定位机构，包括卡轮座、压轮机构和红外测温探头，所述卡轮座为直角式结构，所述卡轮座的水平杆端部设有压轮机构，所述压轮机构用以限制轮对位置；所述压轮机构包括液压杆和卡轮块，所述液压杆的底部连接有卡轮块，所述卡轮块的底部中间位置处为弧形结构，所述卡轮块底部弧形面上设有检测轮对轴承表面温度的红外测温探头。本实用新型的优点在于：压轮机构中的卡轮块压合轴承位于限位座上的位置，对于轴承进行限位，使得轮对在转动的过程中，轮对上的轴承位置稳定，并且卡轮块贴合轮对轴承进行限位时，卡轮块上的红外温测温探头贴合轮对轴承表面，使得轴承的温度检测更加准确。

技术领域

本发明涉及铁路轨道交通装备生产与维保技术领域，尤其涉及一种铁路轮对滚动轴承磨合机风动轮对压紧定位机构。

背景技术

轴承磨合机由计算机自动控制系统，气动系统，轮对踏面驱动、轴承定位系统等部分组成，轴承磨合过程全自动化。通过计算机控制，在轴承磨合过程中，轴承温升变化通过红外测温探头采集到的信号，输入到工控机，再经过微机处理，将轴承磨合的温升曲线显示在电脑屏幕上，使轴承在磨合过程中的温升变化非常直观，一目了然。

目前使用的轴承磨合机只是将轮对的轴承放置到限位座，未对轴承位置进行限制，红外测温探头位于轴承一侧，在轮对转动的过程中，轴承位置容易发生振动，一方面使得磨合的效果好，另一方面红外测温探头检测的温度不准确，使用效果不好。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供了一种铁路轮对滚动轴承磨合机风动轮对压紧定位机构。

本发明通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种铁路轮对滚动轴承磨合机风动轮对压紧定位机构，包括卡轮座、压轮机构和红外测温探头，所述卡轮座为直角式结构，所述卡轮座的水平杆端部设有压轮机构，所述压轮机构用以限制轮对位置；

所述压轮机构包括液压杆和卡轮块，所述液压杆的底部连接有卡轮块，所述卡轮块的底部中间位置处为弧形结构，所述卡轮块底部弧形面上设有检测轮对轴承表面温度的红外测温探头。

优选的，所述卡轮块底部两侧螺钉固定有弹性隔热层，两个所述弹性隔热层相对面均为弧形结构，且弹性隔热层上的圆弧度与卡轮块的圆弧度相等，所述弹性隔热层的底部固定有斜面块。

优选的，还包括导向机构，所述导向机构包括气缸法兰、导套和卡轮导杆和第二固定螺栓，所述气缸法兰固定在卡轮座上，所述气缸法兰的两侧对称固定有导套，所述导套的内部贯穿设有卡轮导杆，所述卡轮导杆的底部通过第二固定螺栓固定在卡轮块上。

优选的，所述气缸法兰上设有第三固定螺栓，所述第三固定螺栓固定连接液压杆。

优选的，所述液压杆的底部固定有连接块，所述连接块的底部与卡轮块之间设有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓嵌入连接块内部。

优选的，所述卡轮座的两侧对称焊接有直角挡板，两个所述直角挡板之间的距离等于液压杆的宽度，所述直角挡板限制液压杆位置。

优选的，还包括磨合机工作台，所述卡轮座底部螺栓固定在磨合机工作台底部，所述磨合机工作台上与卡轮块处于同一竖直线上固定有限位座。

优选的，所述限位座的顶部为弧形结构，且限位座的圆弧度与弹性隔热层的圆弧度和卡轮块的圆弧度均相等。