[实用新型]一种节能型发动机散热装置

说明书

本实用新型公开了一种节能型发动机散热装置，包括发动机主体，所述发动机主体上外接有空腔体，所述空腔体内部铺设有散热管道，所述散热管道绕装在发动机主体外部表面，所述空腔体上部一端焊接有降温箱，所述空腔体底部一端安装有循环扇，所述散热管道一端与降温箱连通，且散热管道另一端与循环扇连通。本实用新型通过设置半导体制冷片、散热管道和循环扇，有效的对发动机主体进行散热，通过设置雾化喷头和水箱，有效的进行水冷降温，风冷和水冷相互结合，提高了散热效果，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及一种散热装置，特别涉及一种节能型发动机散热装置。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

随之科技的发展，随之出现有节能型发动机，但是一般的节能型发动机散热效果不是很好，为此，我们提出一种节能型发动机散热装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种节能型发动机散热装置，通过设置半导体制冷片、散热管道和循环扇，有效的对发动机主体进行散热，通过设置雾化喷头和水箱，有效的进行水冷降温，风冷和水冷相互结合，提高了散热效果，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种节能型发动机散热装置，包括发动机主体，所述发动机主体上外接有空腔体，所述空腔体内部铺设有散热管道，所述散热管道绕装在发动机主体外部表面，所述空腔体上部一端焊接有降温箱，所述空腔体底部一端安装有循环扇，所述散热管道一端与降温箱连通，且散热管道另一端与循环扇连通。

进一步地，所述降温箱表面设置有半导体制冷片，所述降温箱上部一侧安装有进风口。

进一步地，所述空腔体内壁上侧固定连接水管，所述水管底部铺设有雾化喷头，所述雾化喷头设置有五组。

进一步地，所述空腔体底部焊接有水箱，所述空腔体与水箱相互连通。

进一步地，所述空腔体表面一侧安装有散热器，所述空腔体表面另一侧安装有水泵，所述水泵一侧固定连接出水管，且水泵另一侧固定连接进水管。

进一步地，所述水泵通过出水管与水管连通，所述水泵通过进水管与水箱连通。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过设置半导体制冷片、散热管道和循环扇，有效的对发动机主体进行散热，启动循环扇，空气通过进风口进入降温箱中，半导体制冷片降低降温箱中空气的温度，使得冷空气在循环扇的作用下进入散热管道中，促进散热管道中的空气流通，从而很好的对发动机主体进行降温散热。

2、通过设置雾化喷头和水箱，有效的进行水冷降温，水箱中添加水源，启动水泵，通过进水管抽出水箱中的水源，通过出水管将水源输送至水管中，雾化喷头将水管中的水源雾化喷洒在空腔体中，对散热管道以及发动机主体表面进行水冷降温，风冷和水冷相互结合，提高了散热效果，喷洒出的水源经过空腔体进入水箱中，促进水资源的循环利用。

附图说明

图1为本实用新型一种节能型发动机散热装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种节能型发动机散热装置的雾化喷头结构示意图。

图3为本实用新型一种节能型发动机散热装置的水泵结构示意图。

图中：1、发动机主体；2、空腔体；3、散热管道；4、降温箱；5、进风口；6、半导体制冷片；7、循环扇；8、水箱；9、水管；10、雾化喷头；11、散热器；12、出水管；13、水泵；14、进水管。