[实用新型]新能源汽车减震器轻质高强度铝型材

说明书

本实用新型公开了新能源汽车减震器轻质高强度铝型材，包括顶部支柱和底部固定块，所述顶部支柱安装固定在底部固定块的上端中间位置上，所述底部固定块的下端内侧设置有固定凹槽，通过弧形外壳、卡扣凹槽、L金属环、顶部圆环和轴柱孔洞所组成的型材固定罩起到很好的套接保护作用，型材固定罩的L金属环通过卡扣凹槽连接在金属弹簧上，使得可以很好的卡扣固定连接，从而在使用的时候不易脱落，而顶部圆环连接在顶端连接器上，这样通过顶端连接器可以很好的进行连接使用，使用时，外部碎石通过弧形外壳的形状，使得有效避免碎石的覆着，从而在使用的时候，有效避免金属弹簧与碎石作用造成的二次损伤，这样有效提高整体使用寿命。

技术领域

本实用新型属于相关铝型材技术领域，具体涉及新能源汽车减震器轻质高强度铝型材。

背景技术

铝型材镀钛金工艺，属于镀膜技术，它是在常规镀钛工艺基础上增加预镀和电镀工艺步骤，铝型材工艺是将活化后的镀件置于食盐和盐酸的水溶液中进行化学处理。电镀工艺的镀液成分包括硫酸镍、氯化镍、硼酸、十二烷基硫酸钠、糖精、光亮剂。本工艺具有简单、实用、效果佳等优点，本工艺制得的钛金铝型材其膜层硬度HV≈1500、同等条件下比镀22K金耐磨150倍，可加工成各种形态的金色、彩色，黑色等光亮的多种系列铝型材产品。而在新能源汽车中，轻质高强度铝型材也可以运用在新能源汽车减震器中。

现有的新能源汽车减震器轻质高强度铝型材技术存在以下问题：现有的新能源汽车减震器轻质高强度铝型材在固定减震器弹簧的时候，不能很好的限制固定，而且顶端内侧容易粘连碎石，这样在减震的时候容易损伤器械的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供新能源汽车减震器轻质高强度铝型材，以解决上述背景技术中提出的现有的新能源汽车减震器轻质高强度铝型材在固定减震器弹簧的时候，不能很好的限制固定，而且顶端内侧容易粘连碎石，这样在减震的时候容易损伤器械的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

新能源汽车减震器轻质高强度铝型材，包括顶部支柱和底部固定块，所述顶部支柱安装固定在底部固定块的上端中间位置上，所述底部固定块的下端内侧设置有固定凹槽，所述底部固定块的前端中间设置有弧形套接块，所述顶部支柱的外侧中间设置有弧形固定块，所述顶部支柱的上端设置有减震机体，所述减震机体的下方外侧设置有底部圆环，所述减震机体的外侧一周位于底部圆环上设置有金属弹簧，所述金属弹簧和减震机体的上端设置有型材固定罩，所述型材固定罩的上端设置有顶端连接器，所述型材固定罩包括弧形外壳、卡扣凹槽、L金属环、顶部圆环和轴柱孔洞，所述顶部圆环的中间设置有轴柱孔洞，所述顶部圆环的下端设置有弧形外壳，所述弧形外壳的内侧一周设置有L金属环，所述弧形外壳和L金属环的内侧连接处设置有卡扣凹槽，所述顶部圆环连接在顶端连接器上，所述L金属环连接在金属弹簧上。

优选的，所述减震机体包括套接轴环、机体外壳、连接螺钉、金属圆环和气体凹槽，所述机体外壳的内部设置有气体凹槽，所述气体凹槽的内侧位于机体外壳上设置有套接轴环，所述套接轴环的下端位于机体外壳内侧设置有金属圆环，所述套接轴环和金属圆环通过连接螺钉固定连接，所述套接轴环连接在顶部支柱上。

优选的，所述弧形固定块包括外侧固定孔、弧形连接块和套接凹槽，所述弧形连接块的内侧设置有套接凹槽，所述弧形连接块的两端中间设置有外侧固定孔，所述弧形连接块连接在顶部支柱上。

优选的，所述顶部支柱和底部固定块通过焊接固定连接，且所述顶部支柱和底部固定块内侧圆心处于同一直线上。

优选的，所述减震机体为圆柱型，且所述减震机体的内部成中空状态。

优选的，所述顶部支柱为轴中心，且所述顶部支柱的两端成对称状态。

优选的，所述顶部支柱的外侧形状大小与弧形固定块内侧凹槽形状大小相等，且所述弧形固定块和顶部支柱焊接固定连接。