[实用新型]一种圆筒状飞机零件夹持工装

说明书

本实用新型公开了一种圆筒状飞机零件夹持工装，包括底座，其特征在于：还包括能够在底座表面滑动的支撑台、用于对支撑台滑动后进行复位的复位弹簧、以及设置在底座表面上能够靠近或者远离所述支撑台的第一夹紧机构、第二夹紧机构和第三夹紧机构，且第一、二、三夹紧机构之间通过联动机构实现联动，并在该联动机构的作用下第一夹紧机构、第二夹紧机构和第三夹紧机构依次与放置在支撑平台上的零件进行接触直至将其进行固定夹紧；该夹持工装能够将筒状零件进行夹持固定，在固定的过程中不会损伤其端面，能够有效的保证零件的质量，避免再次加工影响生产效率；同时，还能够避免零件在夹持的过程中出现变形，保证零件的质量。

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，具体涉及一种飞机加工设备技术领域，尤其是涉及一种圆筒状飞机零件夹持工装。

背景技术

无论是民用飞机还是军用飞机，其零件均需要进行单个加工后组装，但是在实际的生产加工中，对于其中一些零件加工需要进行设置专门的定位夹具对其进行夹持，才能进行后续的加工。

在对圆筒状的零件进行打孔或者铣槽时，需要对零件进行固定，在夹持的过程中存在以下不足之处：

1.在进行夹持时，零件的端面与夹具的表面进行接触，夹紧的过程中会推动零件移动，这样就导致零件的端面受损，出现擦伤或者划痕，后续需要对其进行再次加工处理，增加了生产工序；导致其生产效率降低，同时，还增加了工人的劳动负担；

2.夹持效果不好，现有技术中一般采用两个夹持头进行固定，这样就有容易导致零件出现变形，影响零件的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中对筒状零件进行夹持固定时，容易导致零件的端面擦伤，以致于需要对零件端面进行再次加工，导致生产效率降低、工人劳动负担增大的缺点，提供一种圆筒状飞机零件夹持工装，该夹持工装能够将筒状零件进行夹持固定，在固定的过程中不会损伤其端面，能够有效的保证零件的质量，避免再次加工影响生产效率；同时，还能够避免零件在夹持的过程中出现变形，保证零件的质量。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种圆筒状飞机零件夹持工装，包括底座，其特征在于：还包括能够在底座表面滑动的支撑台、用于对支撑台滑动后进行复位的复位弹簧、以及设置在底座表面上能够靠近或者远离所述支撑台的第一夹紧机构、第二夹紧机构和第三夹紧机构，且第一、二、三夹紧机构之间通过联动机构实现联动，并在该联动机构的作用下第一夹紧机构、第二夹紧机构和第三夹紧机构依次与放置在支撑平台上的零件进行接触直至将其进行固定夹紧。

所述支撑台包括限位环台、支撑板、连接柱和承载板，所述连接柱上端与承载板连接，下端与支撑板连接，所述支撑板下端设有若能够与底座表面进行接触的万向轮，所述承载板上设有缓冲垫，所述限位环台设置在底座上后将支撑板及万向轮进行环绕，所述复位弹簧有四个，分别位于连接柱的四周，并一端与连接柱连接，另一端与所述限位环台进行连接，在复位弹簧的作用下，连接柱位于限位环台的正中间位置。

所述第一、二、三夹紧机构均包括滑块和与滑块连接的夹紧臂，所述夹紧臂上设有第一缓冲垫，所述联动机构包括第一丝杠、第二丝杠、第三丝杠和驱动电机，第一、二、三夹紧机构中的滑块均穿过设置在底座上的三个滑槽，并能够在滑槽内滑动，每一个滑块均安装有一丝杠螺母，第一丝杠、第二丝杠、第三丝杠分被通过支座安装在底座下方，且与三个滑槽进行对应，同时第一丝杠、第二丝杠、第三丝杠分别与第一、二、三夹紧机构中滑块连接的丝杠螺母进行配合，第一丝杠、第二丝杠、第三丝杠端部均通过锥齿轮副与所述驱动电机连接；未放置零件时，第一、二、三夹紧机构中的夹紧臂到支撑台中心位置的距离逐渐增大。

所述滑槽与其相邻的滑槽间的夹角为90°。

所述三个滑槽呈120°夹角均布在底座上。