[实用新型]一种全自动卡爪组装工装

说明书

本实用新型公开了一种全自动卡爪组装工装，包括机架、固定于所述机架上的安装板、直接固定于所述安装板上的饰条仿形托块、通过支架固定于所述安装板上的饰条仿形压块，所述饰条仿形托块和所述饰条仿形压块上下相对设置，所述饰条仿形压块上连接有下压气缸，所述下压气缸固定于所述支架上；所述安装板上固定有数个用于水平向内推进卡爪的内推组件，所述安装板底部固定有数个用于将卡爪向亮条侧推平的上顶组件，所述饰条仿形托块对应卡爪处均设有槽口，所述内推组件端部从外侧伸入所述槽口内，所述上顶组件端部由下至上伸入所述槽口内。本实用新型采用工装代替人工操作，提高了工作效率，避免了人员操作带来的不一致或漏扣等问题，保证了产品质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产加工技术领域，尤其是一种用于汽车角窗饰条的全自动卡爪组装工装。

背景技术

在汽车外饰零部件生产制造过程中，为保证产品机械性能及尺寸稳定性，需要对产品相关参数进行检测，避免后期事故的发生。

角窗饰条的生产一般包含如下工序：落料、冲压成型、抛光/打磨、表面处理、组装。角窗饰条组装一般为角窗饰条与胶垫进行卡爪折弯卡装，卡爪数量多（见图1），一致性要求比较高，人工操作耗费工时较多，而且存在漏卡风险。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种全自动卡爪组装工装，用于汽车角窗饰条上卡爪的组装。

一种全自动卡爪组装工装，包括机架、固定于所述机架上的安装板、直接固定于所述安装板上的饰条仿形托块、通过支架固定于所述安装板上的饰条仿形压块，所述饰条仿形托块和所述饰条仿形压块上下相对设置，所述饰条仿形压块上连接有下压气缸，所述下压气缸固定于所述支架上；

所述安装板上固定有数个用于水平向内推进卡爪的内推组件，所述安装板底部固定有数个用于将卡爪向亮条侧推平的上顶组件，所述饰条仿形托块对应卡爪处均设有槽口，所述内推组件端部从外侧伸入所述槽口内，所述上顶组件端部由下至上伸入所述槽口内。

进一步的，所述内推组件主要由固定于所述安装板上的L型内推固定座、固定于所述内推固定座上的内推气缸、连接于所述内推气缸上的第一连接杆、以及连接于所述第一连接杆端部的水平冲头构成；所述内推固定座上安装有第一滑轨，所述第一连接杆底部安装有第一滑块，所述第一滑块与所述第一滑轨相匹配。

进一步的，所述上顶组件主要由固定于所述安装板底部的Z型上顶固定座、固定于所述上顶固定座上的上顶气缸、连接于所述上顶气缸上的第二连接杆、以及连接于所述第二连接杆端部的上顶冲头构成；所述上顶固定块上安装有第二滑轨，所述第二连接杆底部安装有第二滑块，所述第二滑块与所述第二滑轨相匹配。

更进一步的，所述上顶冲头底部设有防止过度顶冲的限位块。

本实用新型的有益效果：采用工装代替人工操作，提高了工作效率，避免了人员操作带来的不一致或漏扣等问题，保证了产品质量。

附图说明

图1为亮条及其卡爪示意图；

图2为全自动卡爪组装工装主视图；

图3为全自动卡爪组装工装立体图；

图4为饰条仿形托块槽口示意图；

图5为水平冲头、上顶冲头工作位置示意图；

图6为内推组件结构图；

图7为上顶组件结构图。

具体实施方式