[实用新型]一种防碰撞保护船舶用橡胶护舷

说明书

本实用新型涉及橡胶护舷技术领域，提供了一种防碰撞保护船舶用橡胶护舷，包括橡胶护舷本体和底部安装板，所述橡胶护舷本体的底部两侧均设置有侧固定板，所述橡胶护舷本体的两侧位于侧固定板上方的位置处安装有侧护木杆，两个所述侧固定板的底部均安装有滑动凹槽，所述底部安装板上安装有与滑动凹槽对应的滑动凸块，本实用新型在侧固定板的底部设置了滑动凹槽，并设置了底部安装板和滑动凸块，船舶在撞上橡胶护舷上时，滑动凹槽会在滑动凸块上左右移动，滑动凹槽内的缓冲弹簧可缓冲撞击力，从而减小反力，本实用新型在橡胶护舷上设置了侧护木杆，侧护木杆可增加船舶撞击的面积，由侧护木杆分散橡胶护舷本体的受力。

技术领域

本实用新型涉及橡胶护舷技术领域，特别涉及一种防碰撞保护船舶用橡胶护舷。

背景技术

橡胶护舷又称橡胶护木，是安装在码头或船舶上，用以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量，保护船舶、码头免受损坏,通常橡胶护舷根据结构可分为两大类:实心橡胶护舷(非漂浮型)和漂浮型橡胶护舷。实心橡胶护舷(非漂浮型)是应用历史较早、应用范围广的码头船舶防冲撞设备。漂浮型橡胶护舷能够自由漂浮于水面，根据其内部缓冲介质的不同可分为:充气型橡胶护舷、填充式橡胶护舷。充气型橡胶护舷是以压缩空气为介质，通过压缩空气做功来消耗碰撞能量;泡沫填充式护舷又称为实心聚氨酯护舷，内部为缓冲介质主要为闭孔发泡材料，例如发泡EVA、发泡聚氨酯以及发泡橡胶等等，实心橡胶护舷具有较高的吸能和反力，同时具备成本低、使用寿命长、安装维护简单等优点，是码头、船坞安装较多的防护装置。漂浮型橡胶护舷是较新型的护舷装备，同实心橡胶护舷相对比其主要特点是:压缩变形大，吸能大、反力小、自漂浮，易安装等。其中填充式橡胶护舷由于其免维护、长寿命等优点尤其适合于恶劣环境下的应用，例如海上钻井平台等。

但是现有的橡胶护舷在使用的时候存在一些不足，例如，船舶在撞上橡胶护舷时，船舶会受到较大的反力，不利于船舶的正常航行以及停靠；并且橡胶护舷的受力面积较小，船舶总是撞在同一个地方，容易使船舶受损。

发明内容

为解决现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供一种防碰撞保护船舶用橡胶护舷，以解决船舶会受到较大的反力和橡胶护舷的受力面积较小容易使船舶受损的问题。

本实用新型所述的一种防碰撞保护船舶用橡胶护舷，包括橡胶护舷本体和底部安装板，所述橡胶护舷本体的底部两侧均设置有侧固定板，所述橡胶护舷本体的两侧位于侧固定板上方的位置处安装有侧护木杆，两个所述侧固定板的底部均安装有滑动凹槽，所述底部安装板上安装有与滑动凹槽对应的滑动凸块。

进一步地，所述滑动凹槽的内侧安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部安装有侧滑板。

优选的，两个所述侧固定板上均对称安装有三个绳索固定装置，三组所述绳索固定装置上均安装有钢绳索。

进一步地，所述橡胶护舷本体上开设有排水孔，且橡胶护舷本体的底部安装有橡胶缓冲柱。

进一步地，所述底部安装板上开设有安装孔，所述安装孔上旋合连接有固定螺栓。

更进一步地，所述橡胶护舷本体的内侧设置有内胶层。

本实用新型的技术效果在于：

1.本实用新型在侧固定板的底部设置了滑动凹槽，并设置了底部安装板和滑动凸块，船舶在撞上橡胶护舷上时，滑动凹槽会在滑动凸块上左右移动，滑动凹槽内的缓冲弹簧可缓冲撞击力，从而减小反力，以便于船舶的正常航行以及停靠。

2.本实用新型在橡胶护舷上设置了侧护木杆，侧护木杆可增加船舶撞击的面积，由侧护木杆分散橡胶护舷本体的受力，从而避免船舶总是撞在同一个地方，容易使船舶受损的问题。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的结构示意图；