[实用新型]一种下压式充电弓

说明书

本实用新型属于汽车充电技术领域，公开一种下压式充电弓，包括安装座、驱动组件、位置测量装置、主臂伸缩组件、副臂伸缩组件、弓头组件和压力测量装置。驱动组件中，驱动单元设于安装座上，加力器包括油缸和弹性元件，油缸包括缸体和活塞杆，活塞杆与驱动单元输出端相连，弹性元件两端分别与缸体和活塞杆相连；位置测量装置检测驱动单元的输出行程；主臂伸缩组件包括均与安装座转动相连的主臂杆和主臂拉杆，主臂杆还与缸体相连；副臂伸缩组件中，连接轴与副臂轴和主臂拉杆转动相连，副臂轴与主臂杆转动相连；弓头组件与副臂杆转动相连；压力测量装置检测弓头组件与车辆受电排之间的压力。本实用新型保证弓头组件与车辆受电排有效接触。

技术领域

本实用新型涉及汽车充电技术领域，尤其涉及一种下压式充电弓。

背景技术

现有新能源公交车充电方式主要分为三种：充电桩插枪充电、车载举升式受电弓及充电站下压式充电弓。

其中，下压式充电弓采用悬挂式的安装方式，可安装于充电站支架上或其他地面上可悬挂安装的位置。车辆进站时，下压式充电弓可执行下降动作，弓头组件与车辆顶部安装的受电排接触进行快速充电。下压式充电弓可实现车辆的自动化快速充电，且安全可靠。由于下压式充电弓安装于地面侧，对比车载举升式受电弓，可有效减少车顶空间的占用，减轻整车重量，降低车辆的成本。

但是，由于路面状况或上下客等情况，现有下压式充电弓的弓头组件与车辆受电排之间容易发生接触不良，不能进行有效充电。另外，下压式充电弓的行程不易控制，容易发生超程现象，损坏车辆受电排。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种下压式充电弓，能够保证弓头组件与车辆受电排有效接触，并防止发生超程现象，保护车辆受电排。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

一种下压式充电弓，包括：

安装座；

驱动组件，包括驱动单元和加力器，所述驱动单元设于所述安装座上，所述加力器包括油缸和弹性元件，所述油缸包括缸体和活塞杆，所述活塞杆与所述驱动单元的输出端相连，所述弹性元件的两端分别与所述缸体和所述活塞杆相连；

位置测量装置，设于所述缸体上，用于检测所述驱动单元的输出行程；

主臂伸缩组件，包括主臂杆和主臂拉杆，所述主臂杆和所述主臂拉杆均与所述安装座转动相连，所述主臂杆还与所述缸体相连；

副臂伸缩组件，包括副臂杆，所述副臂杆包括副臂轴和连接轴，所述连接轴的两端分别与所述副臂轴和所述主臂拉杆转动相连，所述副臂轴与所述主臂杆转动相连；

弓头组件，与所述副臂杆的另一端端部转动相连；

压力测量装置，被配置为检测所述弓头组件与车辆受电排之间的压力。

作为本实用新型的下压式充电弓的优选方案，所述副臂伸缩组件还包括副臂拉杆，所述主臂杆与所述副臂杆相连的一端设有第一支杆，所述弓头组件与所述副臂杆的连接处设有第二支杆，所述第二支杆和所述第一支杆平行，所述副臂拉杆的两端分别与所述第一支杆和所述第二支杆转动相连。

作为本实用新型的下压式充电弓的优选方案，还包括拉簧和阻尼器，所述拉簧和所述阻尼器均设于所述安装座和所述主臂杆之间。

作为本实用新型的下压式充电弓的优选方案，所述安装座上设有限位挡板，所述主臂杆上设有限位挡块，所述限位挡块被配置为与所述限位挡块抵接，以限制所述主臂杆的转动角度。

作为本实用新型的下压式充电弓的优选方案，所述弓头组件包括连接臂和两个板簧，两个所述板簧分设于所述连接臂的两端，每个所述板簧均连接有极板，所述极板被配置为与所述车辆受电排接触。