[实用新型]一种高强度加固型汽车水泵

说明书

一种高强度加固型汽车水泵，包括泵壳、设于泵壳右侧的进水管，所述泵壳左侧侧壁设有一橡胶垫；所述橡胶垫右侧设有一加固板；所述加固板边沿设有若干呈圆周均匀分布的导向孔；所述导向孔内设有与其相匹配的导向杆；所述导向杆右端向右穿出至导向孔外并连接于泵壳左侧侧壁上，导向杆左端向左穿出至导向孔外并设有一与加固板左侧侧壁相贴合的卡块；所述橡胶垫上设有若干均匀分布的穿孔；所述泵壳左侧侧壁设有若干与穿孔位置相对应的加固槽。本实用新型的高强度加固型汽车水泵能够有效增加汽车水泵的强度，使其能够承受更大的撞击力，有效避免汽车水泵在重力撞击下出现损坏的情况。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车水泵，特别是一种高强度加固型汽车水泵。

背景技术

汽车水泵是一种能够将发动机缸体水道内的热水输出、将冷水输入的装置，能够对发动机进行有效的降温，若是汽车水泵出现损坏，发动机便无法散热，发动机在无法散热的情况下一直运行就会出现爆缸的情况，存在严重的安全隐患，而汽车在实际使用过程中，难免会出现两车碰撞的情况，在彼此碰撞时，则会产生极大的力，传统的汽车水泵极易在这股碰撞力的作用下出现碎裂的情况，导致汽车水泵损坏，在这种情况下，行车人员无法自行将损坏的汽车开到修车地点，只能呼叫救援车等待救援，但等待救援的过程不仅极浪费时间，且救援成本较高，若是行车人员自己强行将汽车行驶到汽车地点，又会造成发动机的损坏，导致汽车损坏程度加剧，致使维修成本大幅度增加。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种高强度加固型汽车水泵，它能够有效增加汽车水泵的强度，使其能够承受更大的撞击力，有效避免汽车水泵在重力撞击下出现损坏的情况。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

本实用新型公开一种高强度加固型汽车水泵，包括泵壳、设于泵壳右侧的进水管，其特征在于：所述泵壳左侧侧壁设有一橡胶垫；所述橡胶垫右侧设有一加固板；所述加固板边沿设有若干呈圆周均匀分布的导向孔；所述导向孔内设有与其相匹配的导向杆；所述导向杆右端向右穿出至导向孔外并连接于泵壳左侧侧壁上，导向杆左端向左穿出至导向孔外并设有一与加固板左侧侧壁相贴合的卡块；所述橡胶垫上设有若干均匀分布的穿孔；所述泵壳左侧侧壁设有若干与穿孔位置相对应的加固槽；所述加固板右侧侧壁上设有若干与穿孔位置相对应的加固杆，加固杆穿入至与其相对应的穿孔内，加固杆右端端面与加固槽槽口之间具有卡入间距；所述加固杆与加固槽皆呈方形；所述泵壳右侧侧壁外罩有一加固罩；所述加固槽内壁与泵壳右侧侧壁围合形成一加固腔室；所述加固腔室上侧内壁与下侧内壁之间设有若干呈横向均匀分布的纵向弹性柱；所述加固腔室左侧内壁与右侧内壁之间设有若干呈纵向均匀分布的横向弹性柱；所述泵壳外周面设有若干均匀分布的缓冲装置。

所述缓冲装置包括设于泵壳外周面上的缓冲管，缓冲管管口设有一限位环；所述缓冲管内设有与限位环相贴合的滑块；所述滑块中心设有一缓冲杆；所述缓冲杆一端通过限位环内孔穿出至缓冲管外并设有一抗撞板；所述抗撞板与泵壳外周面之间设有一弹簧，弹簧套设于缓冲管、缓冲杆外。

所述抗撞板之间通过橡胶膜相连接，抗撞板与橡胶膜将泵壳外周面包围在内。

所述进水管上侧内壁与下侧内壁之间设有一立杆；所述立杆中部左右两侧设有互为对称的卡杆；所述立杆中部外套设有一海绵块；所述海绵块上设有与卡杆相匹配的卡孔。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，采用本实用新型结构的高强度加固型汽车水泵可通过加固板与加固罩有效加固泵壳的强度，使泵壳能够承受更大的撞击力，与此同时，可通过橡胶垫、横向弹性柱、纵向弹性柱以及缓冲装置能够形成多道缓冲，对撞击力进行有效缓冲，有效减弱泵壳被撞击的程度，使被缓冲后的撞击力无法对泵壳造成任何影响，从而保证泵壳的正常使用，在泵壳不受损的情况下，便能够保证汽车水泵能够对发动机进行有效降温，行车人员可在汽车被撞后自行将汽车行驶到修车地点，无需付出救援费用，最大程度上减少行车人员的麻烦。

附图说明