[实用新型]一种电动车车架有效
申请号: | 201921665653.6 | 申请日: | 2019-09-30 |
公开(公告)号: | CN211196479U | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 靖丽鹏 | 申请(专利权)人: | 中青(天津)工业设计院(有限合伙) |
主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 牟应龙 |
地址: | 300143 天津市河北区铁*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 车架 | ||
1.一种电动车车架,其特征在于,包括主架(1)和钣金架(2),所述钣金架(2)为钣金冲压成型的一体结构,所述钣金架(2)与所述主架(1)连接;
并且,所述钣金架(2)支撑后座(3)和/或构成安装固定蓄电池的电池仓(4),以使所述钣金架(2)能为后座(3)和/或电池仓(4)提供支撑力。
2.根据权利要求1所述的电动车车架,其特征在于,所述钣金架(2)上设置有凹槽和/或所述钣金架(2)为槽状。
3.根据权利要求1或2所述的电动车车架,其特征在于,所述主架(1)包括主梁管(11)、鞍座管(12)和横梁杆(13),所述横梁杆(13)的两端分别连接所述主梁管(11)和所述鞍座管(12),所述主梁管(11)用于安装连接电动车车头,所述鞍座管(12)用于安装连接车尾架(5)。
4.根据权利要求3所述的电动车车架,其特征在于,所述电池仓(4)包括安装槽(41),所述安装槽(41)位于所述电池仓(4)的两端,所述电池仓(4)两端的所述安装槽(41)分别与所述主梁管(11)和所述鞍座管(12)相适配,且所述电池仓(4)的两端通过所述安装槽(41)与所述主梁管(11)和所述鞍座管(12)连接,以使所述电池仓(4)能支撑所述主梁管(11)和所述鞍座管(12)。
5.根据权利要求1或2所述的电动车车架,其特征在于,所述后座(3)包括连接槽(31),所述连接槽(31)位于所述后座(3)的一端,且所述连接槽(31)与车尾架(5)相适配;所述后座(3)通过所述连接槽(31)与所述车尾架(5)连接。
6.根据权利要求5所述的电动车车架,其特征在于,所述后座(3)包括第一壳体(32)和第一钣金架(33),所述第一壳体(32)与所述第一钣金架(33)相适配,且所述第一壳体(32)和所述第一钣金架(33)与所述车尾架(5)连接的一端分别位于所述车尾架(5)的下方和上方;
第一壳体(32)和第一钣金架(33)组装拼接时,所述第一壳体(32)和所述第一钣金架(33)将所述车尾架(5)夹持并盖合。
7.根据权利要求6所述的电动车车架,其特征在于,所述后座(3)还包括坐垫(34),所述坐垫(34)位于所述第一钣金架(33)上,并且所述坐垫(34)与所述第一钣金架(33)连接。
8.根据权利要求1或2所述的电动车车架,其特征在于,还包括后偏叉(6),所述后偏叉(6)包括偏叉杆(61),所述偏叉杆(61)为钣金冲压成型的一体结构。
9.根据权利要求8所述的电动车车架,其特征在于,所述偏叉杆(61)包括轮轴安装部(611)和连接部(612),所述轮轴安装部(611)为平板状,且所述轮轴安装部(611)上设置有安装轮轴的孔和/或卡槽;所述连接部(612)为槽形。
10.根据权利要求9所述的电动车车架,其特征在于,后偏叉(6)还包括连接件(62),所述连接件(62)与所述偏叉杆(61)的一端连接,且所述后偏叉(6)通过所述连接件(62)与鞍座管(12)铰接。
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