[实用新型]一种双质量飞轮

说明书

一种双质量飞轮，包括初级质量飞轮、次级质量飞轮、扭振减振器，所述初级质量飞轮与支撑盘固定连接，支撑盘上的外圈设有定位凸台，所述次级质量飞轮包括拨盘、花键毂，所述拨盘、花键毂铆接在一起，所述花键毂的内侧设置有与定位凸台相适配的内凹结构，所述内凹结构的外侧设有拨盘，所述初级质量飞轮和次级质量飞轮之间形成环形油腔，所述环形油腔内设有扭振减振器，所述拨盘和次级质量飞轮通过扭振减振器联接成一个整体。本实用新型外圆定位凸台采用机加工成形，效率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车传动部件领域，尤其是一种双质量飞轮。

背景技术

汽车动力传动系统是一个多自由度的扭转振动系统，其扭振及由扭振产生的噪声是影响汽车使用性能的一个重要方面。双质量飞轮用在发动机与变速器之间以消除车辆传动系统的振动，提高整车的舒适性。双质量飞轮由初级质量飞轮和次级质量飞轮组成，初级质量飞轮和次级质量飞轮之间形成环形油腔，内装由弧形弹簧组成的扭振减振器，将初级质量飞轮和次级质量飞轮联接成一个整体。

初级质量飞轮和次级质量飞轮可以相对转动。初级质量飞轮与发动机相联接，用于起动和传递发动机转速和扭矩，次级质量飞轮与变速器相联接，用于提高变速器的转动惯量。初级质量飞轮和次级质量飞轮之间通常用轴承进行定位。

但实际工作状态下，由于初级质量飞轮与发动机相联接，次级质量飞轮与变速器相联接，两者之间已有良好的定位，初级质量飞轮和次级质量飞轮之间的轴承是一个多余的零件。因此有些双质量飞轮就取消了轴承。这样，初级质量飞轮和次级质量飞轮之间再没有固定连接，在运输和装配过程中，在径向上有很大的自由量，导致运输过程中产品损伤和装配困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双质量飞轮，以解决上述背景技术中存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双质量飞轮，包括初级质量飞轮、次级质量飞轮、扭振减振器，所述初级质量飞轮与支撑盘固定连接，所述支撑盘上的外圈设有定位凸台，所述次级质量飞轮包括拨盘、花键毂，所述拨盘、花键毂铆接在一起，所述花键毂的内侧设置有与定位凸台相适配的内凹结构，所述内凹结构的外侧设有拨盘，所述初级质量飞轮和次级质量飞轮之间形成环形油腔，所述环形油腔内设有扭振减振器，所述拨盘和次级质量飞轮通过扭振减振器联接成一个整体。

作为优选，所述花键毂外侧设有配重块，所述拨盘、花键毂和配重块接在一起。

作为优选，所述花键毂上的内凹结构与支撑盘上的外圆定位凸台相适配。

作为优选，所述定位凸台与内凹结构的间隙小于0.5mm。

作为优选，所述扭振减振器包括弹性元件。

作为优选，所述弹性元件为弧形弹簧、片弹簧、橡胶弹簧、空气弹簧中的其中一种。

本实用新型结构简单，容易实现，对产品整体结构影响小，同时降低了制造成本。支撑盘采用冲压成型，精度高，成本低；外圆定位凸台采用机加工成形，效率高。花键毂上的内凹结构与支撑盘上的外圆定位凸台相适配，保证小于0.5mm的间隙，可以限定初级质量飞轮与次级质量飞轮之间的相对活动，保证运输过程中的相对固定，减少零件的损伤。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处放大图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。