[实用新型]一种电梯轿顶绳轮制动装置

说明书

本实用新型涉及电梯技术领域，公开了一种电梯轿顶绳轮制动装置，包括转轴、用于驱动转轴转动的电机、套设于转轴上的绳轮以及制动结构，制动结构包括凸轮、摆杆和固定轴，凸轮同轴套设于转轴上，凸轮的工作面沿其周向设有若干个卡槽，摆杆竖直设于凸轮一侧，固定轴一端与摆杆转动连接，固定轴另一端固定，摆杆底部设有摆球，摆杆顶部设有与卡槽配合使用的卡锥，凸轮的凸出部设有一撞击点，摆球设有与撞击点相对应的受力点。本实用新型结构简单，相对于现有的依靠电力制动的电梯制动装置而言，在停电时仍能正常实现电梯的制动，从而更好的保证了电梯内乘客的人身安全，降低由电梯坠落所带来的损失。

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体而言，涉及一种电梯轿顶绳轮制动装置。

背景技术

绳轮也称曳引绳轮或驱绳轮，是曳引机的一部分，是电梯传递曳引动力的装置，利用曳引钢丝绳与曳引轮缘上绳槽的摩擦力传递动力。随着社会的发挥在那，越来越多建筑上安装了电梯。

现有的电梯往往有限速装置，当电梯发生坠落时，限速装置里的限速器作用卡紧钢丝绳，电梯向下时就会拉动轿厢安全钳使其卡紧导轨，从而实现电梯的制动。但实际情况下，往往会出来电梯下坠过程中断电的情况，导致限速装置不能正常使用，此时电梯只能要依靠轿厢底部的缓冲器来实现电梯的软着陆，然而电梯坠落时往往冲击力较大，仅仅依靠缓冲器很难保证轿厢内部乘客的人身安全。因此，亟需一种绳轮制动装置用于电梯坠落时能够及时使得电梯制动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电梯轿顶绳轮制动装置，其能够实现依靠机械结构直接对曳引机的转轴进行制动，及时是停电状态下也能实现制动，从而能够更好的保证乘客的人身安全，减少事故带来的损失。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种电梯轿顶绳轮制动装置，该制动装置包括转轴、用于驱动所述转轴转动的电机、套设于 所述转轴上的绳轮以及制动结构，所述制动结构包括凸轮、摆杆和固定轴，所述凸轮同轴套设于所述转轴上，实现跟随转轴同轴转动，所述凸轮的工作面沿其周向设有若干个卡槽，所述摆杆竖直设于所述凸轮一侧，所述固定轴一端与所述摆杆转动连接，所述固定轴另一端固定，使得摆杆能够绕固定轴转动，所述摆杆底部设有摆球，所述摆杆顶部设有与所述卡槽配合使用的卡锥，所述凸轮的凸出部设有一撞击点，所述摆球设有与所述撞击点相对应的受力点。

通过上述设置，当电梯正常运行时，整个状态趋近于匀速状态，此时凸轮与转轴同轴转动，凸轮的凸出部的撞击点在撞击摆球的受力点时给予的力较小，使得摆杆只能在一个相对较小的角度范围内摆动，而不会影响电梯的正常运行；当电梯失控坠落时，由于电梯自重较大，从而使得转轴加速转动，此时凸轮具有一较大的加速度，在撞击摆球时则能够给予摆球一较大的撞击力，从而使得摆杆的摆动幅度变大，最终使得卡锥卡入凸轮的工作面上的任意一个卡槽内，实现卡住凸轮防止转轴转动，最终实现电梯的制动。

进一步地，为了提高制动效果，所述制动结构的数量为两个，且分别设于所述绳轮的两侧，实现转轴两端同时制动，以减小制动时间。

进一步地，所述固定轴与所述摆杆的连接点位于所述摆杆的中心位置，实现电梯在正常运行时，摆杆的位置能够更好的趋于稳定状态。

进一步地，为了保证卡锥能够在第一时间卡入卡槽内，若干个所述卡槽均布于所述凸轮的工作面上。

进一步地，为了提高卡锥与卡槽配合使用时的稳定性，所述卡槽内壁设有磁铁层，所述卡锥的材质为铁、镍或钴；当卡锥卡入卡槽后，其能够被磁铁层吸附在卡槽内，防止卡锥轻易从卡槽内脱落出来。

进一步地，为了外部工作人员能够在第一时间发现电梯坠落异常，该制动装置还包括设于所述摆球背离所述凸轮一侧的固定壁，所述固定壁上设有与所述摆球配合使用的触碰开关，所述触碰开关电连接有报警装置，当电梯失控坠落时，摆球在凸轮的撞击作用下与触碰开关接触从而使得触碰开关闭合，实现导通触碰开关与报警装置之间连接电路，此时报警装置发出报警。