[实用新型]基于磁耦合共振的无线充电式电动小车有效
申请号: | 201921644709.X | 申请日: | 2019-09-29 |
公开(公告)号: | CN211390973U | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 瞿耀辉;雷美珍 | 申请(专利权)人: | 浙江理工大学 |
主分类号: | B60L53/12 | 分类号: | B60L53/12;H02J50/12 |
代理公司: | 绍兴市寅越专利代理事务所(普通合伙) 33285 | 代理人: | 胡国平 |
地址: | 310018 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 耦合 共振 无线 充电式 电动 小车 | ||
本实用新型公开了一种基于磁耦合共振的无线充电式电动小车,包括无线供电发射模块、供电接收模块、稳压模块、控制模块、自启动模块、储能元件和单片机,所述无线供电发射模块与供电接收模块相适配,所述稳压模块、控制模块、自启动模块均与单片机相连接,所述供电接收模块与自启动模块相连接,所述自启动模块、稳压模块与储能元件相连接。本实用新型运用基于磁耦合共振的无线充电技术,解决了有线式充电的充电位置受到限制、充电接口用久了会出现接触不良等问题,且本电动小车拥有使用方便、无火花及触电危险等优点,且通过软硬件设计实现了小车停止充电后能够自启动的功能。
技术领域
本实用新型涉及电动小车技术领域,具体是指一种基于磁耦合共振的无线充电式电动小车。
背景技术
随着经济发展和社会进步,电动小车在人们的生活中应用越来越普及。因此电动小车的充电方式也成为社会的重点研究对象之一。现实生活中电动小车充电方式大多还是传统固定式有线充电,但是有线式充电存在充电位置受到限制、电源引线过长、充电接口用久了会出现接触不良等缺陷。
实用新型内容
本实用新型提供了一种基于磁耦合共振的无线充电式电动小车,解决了现有技术中的有线式充电的充电位置受到限制、充电接口用久了会出现接触不良等问题。
为了实现上述目的,本实用新型具有如下构成:
该基于磁耦合共振的无线充电式电动小车,所述小车包括无线供电发射模块、供电接收模块、稳压模块、控制模块、自启动模块、储能元件和单片机,所述无线供电发射模块与所述供电接收模块相适配,所述稳压模块、控制模块、自启动模块分别与所述单片机相连接,所述供电接收模块与所述自启动模块相连接,所述自启动模块、稳压模块和所述储能元件相连接。
可选地,所述单片机为MSP-430单片机。进一步地,所述单片机的型号可以为:MSP-EXP430F5529LP。
可选地,所述储能元件由两个2.7V/15F超级电容串联组成。
可选地,所述无线供电发射模块包括XKT-412芯片和XKT-335芯片,且所述无线供电发射模块的输入电压为5V。
可选地,所述无线供电发射模块中,XKT-412芯片的1脚通过电阻R2与5V直流电源连接;XKT-412芯片的2脚通过电阻R1与XKT-412的1脚连接;XKT-412芯片的3脚通过电容C11与XKT-412芯片的1脚连接,同时,XKT-412芯片的3脚与XKT-412芯片的7脚短接;XKT-412芯片的4脚与XKT-412芯片的6脚短接;XKT-412芯片的5脚接地;XKT-412芯片的7脚与8脚之间串联电阻R3;XKT-412芯片的8脚直接与5V直流电源连接;XKT-335芯片的1脚、2脚、3脚、4脚进行短接处理后,再通过发射线圈L1与5V直流电源连接;发射线圈L1两端并联电容C13、电容C14、电容C15、电容C16;XKT-335芯片的5脚、6脚、7脚短接接地,并且,XKT-335芯片的5脚还通过电容C12与5V直流电源相连;XKT-335芯片的8脚与XKT-412芯片的6脚短接。
可选地,所述供电接收模块包括BQ51013B芯片,且所述供电接收模块的输出电压为5V。
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