[实用新型]一种防倾斜后桥总成集装架有效
| 申请号: | 201921642109.X | 申请日: | 2019-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN210704766U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
| 发明(设计)人: | 王云俊;刘江伟;耿上;许军委;王杰;黄超;张志静;朱磊 | 申请(专利权)人: | 郑州江东汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | B25H3/04 | 分类号: | B25H3/04 |
| 代理公司: | 郑州浩翔专利代理事务所(特殊普通合伙) 41149 | 代理人: | 边延松 |
| 地址: | 451450 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 倾斜 后桥 总成 集装 | ||
1.一种防倾斜后桥总成集装架,其特征在于,包括支架和限位组件,所述支架包括由横梁和纵梁组成的矩形框架,以及设置在所述矩形框架四个角处的立柱,
所述限位组件等距分布在一侧纵梁上,每组限位组件均包括两个固定设置在纵梁上的限位块,在两个限位块相对的侧面上均设有垫块,在两个限位块之间的纵梁的顶面上设有垫片;在另一侧纵梁的顶面上设有V型定位块,所述V型定位块包括底部的折弯部和两侧的定位杆,所述折弯部底端固定在所述纵梁上,在两侧的定位杆上均套装有防护管;所述V型定位块的设置位置与对侧的限位组件一一对应。
2.根据权利要求1所述的防倾斜后桥总成集装架,其特征在于,所述限位块高出纵梁顶面的距离为80-100mm;两个限位块之间的距离为60-80mm。
3.根据权利要求1所述的防倾斜后桥总成集装架,其特征在于,所述V型定位块由钢筋折弯而成,折弯角度为90°,所述折弯部为弧形过渡;所述防护管为PPR管。
4.根据权利要求1所述的防倾斜后桥总成集装架,其特征在于,所述垫块通过固定槽设置在所述限位块上,所述固定槽为截面为顶部开口的梯形,所述固定槽的底面固定设置在所述限位块上,所述垫块的底部形状与所述固定槽的形状相匹配,所述垫块底部嵌入式安装在所述固定槽内。
5.根据权利要求4所述的防倾斜后桥总成集装架,其特征在于,所述垫片和垫块均为橡胶材质,所述垫片的厚度为15-25mm,所述垫块的厚度为15-20mm。
6.根据权利要求1所述的防倾斜后桥总成集装架,其特征在于,所述横梁、纵梁和立柱均由方形钢管焊接而成;所述限位块为角钢,焊接在所述纵梁的内侧壁上且上端高出纵梁的顶面。
7.根据权利要求1所述的防倾斜后桥总成集装架,其特征在于,在所述每个立柱的底端均设有向下扣合的方斗状支脚。
8.根据权利要求1所述的防倾斜后桥总成集装架,其特征在于,在所述立柱朝向矩形框架端部外侧的侧壁上设有用于吊装该集装架的吊耳。
9.根据权利要求1所述的防倾斜后桥总成集装架,其特征在于,在所述矩形框架之间还设有至少一个与两侧纵梁相垂直的中间横梁。
10.根据权利要求1所述的防倾斜后桥总成集装架,其特征在于,在每组限位组件的两个限位块之间的纵梁内侧壁上也设有垫块。
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