[实用新型]一种飞轮及发动机

说明书

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种飞轮及发动机。飞轮包括飞轮本体，飞轮本体内设置有冷却油腔，冷却油腔内流入机油，冷却油腔包括多个彼此连通的油道，飞轮本体上设置有分别与冷却油腔连通的进油口和出油口，进油口和出油口分别与不同油道连通，进油口的开口和出油口的开口均设置于飞轮本体的端面上。本实用新型中提供的飞轮，在飞轮本体内设置有冷却油腔，冷却油腔能够在飞轮与离合器摩擦产生大量热的情况下进入机油，实现对飞轮自身的降温目的，该飞轮降温后能够降低飞轮故障，提高飞轮的可靠性。本实用新型中的发动机工作过程中对飞轮进行降温，降低飞轮与飞轮轴承的故障，从而提高发动机的使用可靠性。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种飞轮及发动机。

背景技术

飞轮是发动机的重要组成部分，其主要功用是贮存做功行程的能量，用以在其他行程中克服阻力，完成发动机的工作循环，使曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，并改善发动机克服短暂超负荷的能力，同时，飞轮也是摩擦式离合器的主动件。总体来说，飞轮的结构对于能量储存、动力传动有着至关重要的作用。

在整车在起步、换挡、刹车过程中，飞轮与离合器摩擦片结合面摩擦产生大量的热，且飞轮升温、降温时间在0.1s，属于急速冷热冲击，对飞轮和飞轮轴承的影响较大，容易导致飞轮磨损、皲裂，轴承烧坏、润滑脂挤出等故障。

因此，亟需一种飞轮，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种飞轮，能够实现对飞轮自身的降温，提高飞轮和飞轮轴承的可靠性。

本实用新型的目的在于提出一种发动机，能够实现对发动机内飞轮自身的降温，提高发动机的可靠性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种飞轮，包括飞轮本体，所述飞轮本体内设置有冷却油腔，所述冷却油腔内流入机油，所述冷却油腔包括多个彼此连通的油道，所述飞轮本体上设置有分别与所述冷却油腔连通的进油口和出油口，所述进油口和所述出油口分别与不同所述油道连通，所述进油口的开口和所述出油口的开口均设置于所述飞轮本体的端面上。

作为上述飞轮的一种优选技术方案，所述冷却油腔包括第一油道和第二油道，所述第一油道和所述第二油道垂直连通设置。

作为上述飞轮的一种优选技术方案，所述第一油道为两个，其中一个所述第一油道与所述进油口连通，另外一个所述第一油道与所述出油口连通。

作为上述飞轮的一种优选技术方案，所述第一油道对称设置，所述进油口和所述出油口对称设置。

作为上述飞轮的一种优选技术方案，多个所述第二油道连通形成多边形结构。

作为上述飞轮的一种优选技术方案，所述第二油道为贯穿所述飞轮的通孔，所述第一油道为盲孔。

作为上述飞轮的一种优选技术方案，每个所述第二油道的两端以及每个所述第一油道的开口端均设置有封堵。

作为上述飞轮的一种优选技术方案，所述进油口和所述出油口处设置有密封结构。

本实用新型还提供了一种发动机，包括上述飞轮。

作为上述飞轮的一种优选技术方案，还包括曲轴，所述曲轴上设置有供油口和回油口，所述进油口与所述供油口连通，所述出油口与所述回油口连通。

本实用新型有益效果：

本实用新型中提供的飞轮，在飞轮本体内设置有冷却油腔，冷却油腔能够在飞轮与离合器摩擦产生大量热的情况下进入机油，实现对飞轮自身的降温目的，该飞轮降温后能够降低飞轮故障，提高飞轮的可靠性。