[实用新型]一种发电式车轮有效
| 申请号： | 201921638849.6 | 申请日： | 2019-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN211032058U | 公开（公告）日： | 2020-07-17 |
| 发明（设计）人： | 王丽丽;吴斌 | 申请（专利权）人： | 深圳市国能环保科技有限公司 |
| 主分类号： | B60C23/04 | 分类号： | B60C23/04;B60B15/00;B60K7/00;H02J7/34;H02J7/35;H02J7/32 |
| 代理公司： | 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 | 代理人： | 王丹阳 |
| 地址： | 518109 广东省深圳市龙华区大*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发电 车轮 | ||
1.一种发电式车轮，该车轮的发电装置与车内系统连接，该发电装置包括定子、转子、自动转换器和蓄电池，自动转换器内部具有充放电电路，定子与转子配合产生电流经由自动转换器输出连接于车轮所需用电结构，蓄电池经由自动转换器输出电流为汽车电动机提供电能，其特征在于，该车轮包括：
平衡防滑组件(1)，所述平衡防滑组件(1)设置在轮毂侧面、且与车内系统无线连接；
传感器组件，所述传感器组件设置在轮毂内圈并沿轮毂圆周设置、且所述传感器组件分别与平衡防滑组件(1)和所述车内系统无线连接。
2.根据权利要求1所述的一种发电式车轮，其特征在于：
所述平衡防滑组件(1)包括数个电推杆(11)，所述数个电推杆(11)通过连轴(12)固定设置在轮毂上、且以轮毂中心为基点向外发散呈十字状结构；
所述电推杆(11)一端形成有能够伸缩的伸缩杆，所述电推杆(11)远离所述伸缩杆一端的端部连接有防滑橡胶块(13)的一端，所述防滑橡胶块(13)展开后与所述车轮最外圈的弧度保持一致；
所述防滑橡胶块(13)的另一端与支撑杆(14)连接，所述支撑杆(14)垂直固定于所述连轴(12)上。
3.根据权利要求2所述的一种发电式车轮，其特征在于：
防滑橡胶块(13)的两端配置为凸字接头(131)和凹字接头(132)；
所述凸字接头(131)和凹字接头(132)分别与相邻的端口相嵌合；
所述电推杆(11)远离所述伸缩杆一端的端部与所述凸字接头(131)端连接；
所述支撑杆(14)与所述凹字接头(132)端连接；
所述防滑橡胶块(13)外表面上设置有防滑纹(133)；
所述凹字接头(132)处设置有平滑面(134)。
4.根据权利要求1所述的一种发电式车轮，其特征在于：
所述传感器组件包括胎压传感器和摩擦力传感器；
所述胎压传感器用以检测轮胎内的气压、以及所述车内系统设定轮胎内恒定气压的范围取值W；
所述摩擦力传感器用以检测轮胎与地面的摩擦力、以及所述车内系统设定轮胎与地面恒定摩擦系数的范围取值A。
5.根据权利要求1所述的一种发电式车轮，其特征在于，包括：
LED照明灯(2)，所述LED照明灯(2)设置在外胎与所述轮毂交接处，所述LED照明灯(2)与所述发电装置连接。
6.根据权利要求1所述的一种发电式车轮，其特征在于，包括：
太阳能板(3)，所述太阳能板(3)设置在所述轮毂上、且与所述蓄电池相连接。
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