[实用新型]一种增大阻尼孔孔径的操纵阀有效
申请号: | 201921638528.6 | 申请日: | 2019-09-27 |
公开(公告)号: | CN210919614U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 周海林;刘园;杨华;杨军强;束立新;罗志辉;朱丹青;张卫平 | 申请(专利权)人: | 江西液压件股份有限公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02;F15B20/00 |
代理公司: | 南昌金轩知识产权代理有限公司 36129 | 代理人: | 邓澄宇 |
地址: | 343200 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 增大 阻尼 孔径 操纵 | ||
1.一种增大阻尼孔孔径的操纵阀,包括操纵阀体(1)和设置于所述操纵阀体(1)内部的减压缓冲装置(11)、主油路(10)、阻尼孔(12),所述主油路(10)通过所述阻尼孔(12)与所述减压缓冲装置(11)的平衡缓冲阀腔(110)相连通,其特征在于:
所述阻尼孔(12)的孔径为1.3mm至1.5mm;
所述主油路(10)上设置有缩颈部(101),所述缩颈部(101)的通道宽度小于所述主油路(10)的通道宽度。
2.根据权利要求1所述的一种增大阻尼孔孔径的操纵阀,其特征在于:
所述缩颈部(101)位于所述主油路(10)上靠近所述阻尼孔(12)的一段。
3.根据权利要求1所述的一种增大阻尼孔孔径的操纵阀,其特征在于:
还包括设置于所述操纵阀体(1)内部的制动装置(13);
所述主油路(10)上设置有圆形节流孔(14);
所述主油路(10)通过所述圆形节流孔(14)与所述制动装置(13)相连通。
4.根据权利要求1所述的一种增大阻尼孔孔径的操纵阀,其特征在于:
还包括回油腔(15);
所述操纵阀体(1)上设置有连通所述主油路(10)和所述回油腔(15)的缓冲通孔(19)。
5.根据权利要求1所述的一种增大阻尼孔孔径的操纵阀,其特征在于:
还包括过载阀(2);
所述操纵阀体(1)上设置有过载阀腔(16),所述过载阀腔(16)通过进油口(17)与所述主油路(10)相连通,所述过载阀腔(16)通过出油口(18)与所述操纵阀体(1)的回油腔(15)相连通;
所述过载阀(2)设置于所述过载阀腔(16)的内部。
6.根据权利要求5所述的一种增大阻尼孔孔径的操纵阀,其特征在于:
所述过载阀(2)包括螺塞(21)、弹簧(22)、钢球(23);
所述螺塞(21)封设于所述过载阀腔(16)的外侧端口;
所述弹簧(22)和所述钢球(23)均设置于所述过载阀腔(16)的内部;
所述弹簧(22)用于将所述钢球(23)抵紧于所述过载阀腔(16)内侧的较小一端;
所述过载阀腔(16)内侧的较小一端通过所述进油口(17)与所述主油路(10)相连通;
所述出油口(18)位于所述钢球(23)和所述螺塞(21)之间。
7.根据权利要求6所述的一种增大阻尼孔孔径的操纵阀,其特征在于:
所述过载阀(2)还包括O型密封圈(24);
所述O型密封圈(24)设置于所述螺塞(21)和所述过载阀腔(16)的腔壁之间。
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