[实用新型]一种双回路液压转向控制系统有效
| 申请号： | 201921630528.1 | 申请日： | 2019-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN210680904U | 公开（公告）日： | 2020-06-05 |
| 发明（设计）人： | 李稳;王东华;程伟;张小江 | 申请（专利权）人： | 江苏徐工工程机械研究院有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/30 | 分类号： | B62D5/30 |
| 代理公司： | 长春市四环专利事务所(普通合伙) 22103 | 代理人： | 张建成 |
| 地址： | 221004 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 回路 液压 转向 控制系统 | ||
1.一种双回路液压转向控制系统，其特征在于：包括方向盘(1)、双回路液压助力转向器(2)、第一压力传感器(3)、第二压力传感器(31)、第三压力传感器(32)、第四压力传感器(33)、第一两位四通电磁阀(4)、第二两位四通电磁阀(41)、第三两位四通电磁阀(42)、转向桥(5)、第一驱动马达(6)、第二驱动马达(61)、第一限流阀(7)、第二限流阀(71)、第一液压泵(8)、第二液压泵(81)、第一滤清器(9)、第二滤清器(91)、油箱(10)、截止阀(11)和控制器(12)；
双回路液压助力转向器(2)的第一回路控制阀具有第一连接油口(P1)、第二连接油口(T1)、第三连接油口(A1)和第四连接油口(B1)；
双回路液压助力转向器(2)的第二回路控制阀具有第五连接油口(P2)、第六连接油口(T2)、第七连接油口(A2)和第八连接油口(B2)；
第二驱动马达(61)驱动第一液压泵(8)；第一驱动马达(6)驱动第二液压泵(81)，第二液压泵(81)的管路上串联设置截止阀(11)和第二滤清器(91)；
方向盘(1)通过机械装置与双回路液压助力转向器(2)的输入轴相连；双回路整体式液压助力转向器(2)的第一连接油口(P1)和第五连接油口(P2)分别通过第一限流阀(7)、第二限流阀(71)与第二液压泵(81)、第一液压泵(8)的出油口相连；
双回路整体式液压助力转向器(2)的第二连接油口(T1)和第六连接油口(T2)、第一限流阀(7)的第一回油口(T)、第二限流阀(71)的第二回油口(T3)通过第一滤清器(9)与油箱(10)相连；双回路液压助力转向器(2)的第三连接油口(A1)、第四连接油口(B1)与转向桥(5)一侧转向油缸大、小腔之间通过第三两位四通电磁阀(42)相连，同时双回路液压助力转向器(2)的第七连接油口(A2)、第八连接油口(B2)与转向桥(5)另一侧转向油缸大、小腔之间通过第一两位四通电磁阀(4)相连；转向桥(5)两侧转向油缸大、小腔之间通过第二两位四通电磁阀(41)相连；在双回路液压助力转向器(2)的第三连接油口(A1)、第四连接油口(B1)、第七连接油口(A2)和第八连接油口(B2)分别安装第三压力传感器(32)、第四压力传感器(33)、第一压力传感器(3)和第二压力传感器(31)；控制器(12)分别控制控制线路与第一压力传感器(3)、第二压力传感器(31)、第三压力传感器(32)、第四压力传感器(33)、第一两位四通电磁阀(4)、第二两位四通电磁阀(41)、第三两位四通电磁阀(42)相连。
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