[实用新型]一种润滑效果好的直齿轮

说明书

本实用新型公开了一种润滑效果好的直齿轮，涉及齿轮技术领域，包括轮体，所述轮体的外侧周边一体成型有轮齿，轮体的中部贯穿有穿过轮体的通孔，所述轮齿包括齿峰和齿谷，所述相邻两个齿谷之间设置有齿槽，所述轮体的内部还设置有若干个储油腔，所述储油腔的出油口设置在齿槽上，储油腔的补油口设置在通孔的侧壁，所述储油腔呈由内而外直径逐渐变小的圆台形且在出油口处直径最小，所述储油腔的内部设置有封堵补油口的磁性封头，所述磁性封头的大小与储油腔的形状大小相同，本实用新型无需经常对齿轮人工添加润滑油，节省了工作时间，齿轮也得到了充分的润滑，避免了磨损。

技术领域

本实用新型涉及齿轮技术领域，特别涉及一种润滑效果好的直齿轮。

背景技术

齿轮是一种最为常见的机械传动零件，主要包括具有轴孔的齿轮本体和轮齿，主动齿轮与从动齿轮之间通过轮齿间的相互啮合实现滚动式传动。齿轮在啮合运行时具有较大的摩擦力，产生温升现象，不但降低了其使用寿命，同时产生较大的运行噪声，因此必须由使用者定期加注润滑油。现有的齿轮在注入润滑油时多为人工注入，然而有很多使用者很少在齿轮需要涂抹润滑油的时候适时的进行涂抹，这就会使得齿轮的摩擦过大，使得齿轮磨损加快，寿命减少，如果要始终保持齿轮的润滑效果，人需要经常对齿轮加润滑油，这样浪费了大量的工作时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种润滑效果好的直齿轮，用于解决上述背景技术存在的技术问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的: 一种润滑效果好的直齿轮，包括轮体，所述轮体的外侧周边一体成型有轮齿，轮体的中部贯穿有穿过轮体的通孔，所述轮齿包括齿峰和齿谷，所述相邻两个齿谷之间设置有齿槽，所述轮体的内部还设置有若干个储油腔，所述储油腔的出油口设置在齿槽上，储油腔的补油口设置在通孔的侧壁，所述储油腔呈由内而外直径逐渐变小的圆台形且在出油口处直径最小，所述储油腔的内部设置有封堵补油口的磁性封头，所述磁性封头的大小与储油腔的形状大小相同。

优选地，所述储油腔的数量为4个，所述补油口均匀的分布在通孔的侧壁，每相邻两个补油口的夹角为90度。

优选地，所述补油口的直径为2mm-3mm。

优选地，所述轮体和轮齿均采用球墨铸铁材料制作，所述齿峰、齿槽和齿谷的外侧均涂覆有保护层，所述保护层包括从内而外依次涂覆的耐震层，所述耐震层的外部涂覆有耐热层，所述耐热层的外部涂覆有加强层，所述出油口贯穿所述保护层。

优选地，所述耐震层采用渗碳合金钢材料制作，所述耐震层的厚度为0.3mm-0.5mm。

优选地，所述加强层采用调质后的30CrMnSiA材料制作，所述加强层的厚度为0.4mm-0.6mm。

优选地，所述耐热层采用镍基合金材料制作，所述耐热层的厚度为0.2mm-0.4mm。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型一种润滑效果好的直齿轮，将润滑油通过补油口提前注入到储油腔中，在齿轮运转的过程中，通过离心力的作用将润滑油从出油口排出并对轮齿润滑，由于储油腔呈由内而外直径逐渐变小状，因此齿轮在运转过程中出油口出油量较少，减少了补油的次数，此外，通过磁性封头将补油口密封，防止润滑油从补油口漏出。因此本实用新型无需经常对齿轮人工添加润滑油，节省了工作时间，齿轮也得到了充分的润滑，避免了磨损。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的内部结构示意图；

图3是本实用新型保护层的内部结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。