[实用新型]自修复气缸打压试验装置

说明书

本实用新型公开了一种自修复气缸打压试验装置，包括移动小车，所述移动小车上设置气缸夹具及气动组件，所述气缸夹具用于夹持自修复气缸，所述气动组件包括截止阀、调压阀、换向阀、第一调速阀及第二调速阀，所述截止阀的进气端与压缩气源连接，所述截止阀的出气端通过所述调压阀与所述换向阀的进气端连接，所述自修复气缸的第一腔通过所述第一调速阀与所述换向阀的第一出气端连接，所述自修复气缸的第二腔通过所述第二调速阀与所述换向阀的第二出气端连接。该自修复气缸打压试验装置可满足产线自主修复的气缸的测试要求，使下线的气缸可于修复后重新上线使用，移动性强、使用便利，有效地降低气缸报废率、提高气缸利用率，大幅节约元件成本。

技术领域

本实用新型涉及气缸测试设备技术领域，特别涉及一种自修复气缸打压试验装置。

背景技术

气缸是十分常见的气动执行元件，广泛应用于钢铁厂的各类产线中。随着时间推移，气缸会出现漏气，需要在产线上进行下线。目前，下线后的气缸多直接报废，很少进行自主修复。其中重要的制约因素在于，钢厂车间缺乏可用的打压试验装置，无法确认自主修复的气缸是否满足上线要求。而专用于气动元件生产企业的打压试验装置成本很高，出于经济性考虑，钢厂车间缺乏引进可能。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种自修复气缸打压试验装置，可满足产线自主修复的气缸的测试要求，使下线的气缸可于修复后重新上线使用，移动性强、使用便利，有效地降低气缸报废率、提高气缸利用率，大幅节约元件成本。

本实用新型提供的自修复气缸打压试验装置，包括移动小车，所述移动小车上设置气缸夹具及气动组件，所述气缸夹具用于夹持自修复气缸，所述气动组件包括截止阀、调压阀、换向阀、第一调速阀及第二调速阀，所述截止阀的进气端与压缩气源连接，所述截止阀的出气端通过所述调压阀与所述换向阀的进气端连接，所述自修复气缸的第一腔通过所述第一调速阀与所述换向阀的第一出气端连接，所述自修复气缸的第二腔通过所述第二调速阀与所述换向阀的第二出气端连接。

进一步地，所述自修复气缸打压试验装置还包括压力表，所述压力表设置于所述调压阀的出气端。

进一步地，所述气缸夹具与所述气动组件的数量相等，二者一一对应地设置。

进一步地，所述气缸夹具与所述气动组件分别为复数个。

进一步地，所述换向阀为三通换向阀。

进一步地，所述气缸夹具包括承载部、固定螺母、顶紧丝杠及旋转手轮，所述承载部设置于所述移动小车上并用于承载所述自修复气缸，所述固定螺母设置于所述移动小车上，所述顶紧丝杠可螺旋旋转地贯穿所述固定螺母后顶紧所述自修复气缸，所述旋转手轮用于驱动所述顶紧丝杠旋转。

进一步地，所述固定螺母、所述顶紧丝杠与所述旋转手轮数量相等并一一对应地设置。

进一步地，所述固定螺母、所述顶紧丝杠与所述旋转手轮的数量分别为复数。

进一步地，所述移动小车具有收容腔，所述气缸夹具设置于所述收容腔内，所述收容腔由安全防护件隔离包围。

进一步地，所述移动小车具有驱动把手。

本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

于移动小车上设置气缸夹具及气动组件，通过气缸夹具夹持自修复气缸，利用包含截止阀、调压阀、换向阀、第一调速阀及第二调速阀的气动组件，完成对自修复气缸于不同压力下的打压、换向打压及保压试验，从而确认自修复气缸是否满足上线要求，使确实修复的气缸重新上线使用，有效地降低气缸报废率、提高气缸利用率，大幅节约元件成本，且移动小车移动性强、使用便利。

附图说明