[实用新型]一种自卸车大称加强梯形板

说明书

一种自卸车大称加强梯形板，涉及车辆辅助器械领域，具体涉及一种自卸车大称加强梯形板，包括大称横杆、辅助横板、左连接杆、右连接杆、连接横板、连接螺丝、辅助通孔、梯形板组，辅助横板一侧设置在大称横杆上，左连接杆与右连接杆一侧通过梯形板组与大称横杆相连接，大称横杆一侧通过梯形板组与接横板相连接，大称横杆上设有辅助通孔，连接螺丝设有两个以上且设置在大称横杆上，梯形板组由横板梯形板、右梯形板、左梯形板组成，本实用新型有益效果为：通过在其车辆的大梁增加了梯形板，使其加强大梁强度，平衡大梁受力面，从而达到稳定支撑车辆的效果。

技术领域

本实用新型涉及车辆辅助器械领域，具体涉及一种自卸车大称加强梯形板。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，一般是由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，通过操纵系统控制活塞杆运动，使其车辆进行卸货作业，而大梁是车辆的基体，以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击设备在日常使用中能够给人们提供方便，但是，仍具有以下不足：

现有技术中，车辆的大梁一般是有纵梁和衡梁组成，而单独的纵梁和衡梁受力不足，无法为大梁提供足够的强度，容易导致大梁的受力面不足，影响其大梁进行支撑车辆的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中，车辆的大梁一般是有纵梁和衡梁组成，而单独的纵梁和衡梁受力不足，无法为大梁提供足够的强度，容易导致大梁的受力面不足，影响其大梁进行支撑车辆的效果的问题，提供一种自卸车大称加强梯形板。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：一种自卸车大称加强梯形板，它包括大称横杆1、辅助横板2、左连接杆3、右连接杆4、连接横板5、连接螺丝6、辅助通孔7、梯形板组8，所述辅助横板2一侧设置在大称横杆1上，所述左连接杆3与右连接杆4一侧通过梯形板组8与大称横杆1相连接，所述大称横杆1一侧通过梯形板组8与接横板5相连接，所述大称横杆1上设有辅助通孔7，所述连接螺丝6设有两个以上且设置在大称横杆1上，所述梯形板组8由横板梯形板81、右梯形板82、左梯形板83组成，所述横板梯形板81一侧设置在连接横板5上，所述右梯形板82与左梯形板83设置在大称横杆1上，所述左连接杆3上设有左梯形板83，所述右连接杆4上设有右梯形板82。

进一步的，所述连接横板5上设有横板孔501，能够减轻连接横板5的重量，并增加连接横板5的抗震性。

进一步的，所述大称横杆1由上顶板11、下底板12、连接背板13组成，所述上顶板11一侧通过连接背板13与下底板12相连接，所述连接背板13上设有辅助通孔7。

进一步的，所述左连接杆3与右连接杆4相互平行。

本实用新型的工作原理：工作人员可在其车辆大梁上增加其梯形板组8，使其大梁上的大称横杆1与左连接杆3和右连接杆4的相互连接，从而增加了大梁的强度，平衡大梁的受力面，并通过辅助横板2与连接横板5的安装连接，进一步的增加了大梁的强度。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：通过在其车辆的大梁增加了梯形板，使其加强大梁强度，平衡大梁受力面，从而达到稳定支撑车辆的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：大称横杆1、辅助横板2、左连接杆3、右连接杆4、连接横板5、连接螺丝6、辅助通孔7、梯形板组8、横板梯形板81、右梯形板82、左梯形板83、上顶板11、下底板12、连接背板13、横板孔501。

具体实施方式