[实用新型]一种车轮组翻转机构

说明书

本实用新型提供的车轮组翻转机构，涉及车辆零部件制造领域，包括上表面设置有旋转轴的底座、安装在底座的旋转轴上的固定机构、与固定机构配合的第一限位机构和第二限位机构，以及用于驱动旋转轴转动的驱动机构；旋转轴的轴向两端各安装有一个齿轮，固定机构设置为两端封闭且一侧开口的圆筒结构，其外壁设置有与齿轮适配的齿条，开口用于固定待翻转车轮组；第一限位机构用于限定车轮组伸入圆筒结构内的距离，第二限位机构用于当车轮组翻转机构静止时支撑并限定固定机构在齿轮上的转动；驱动机构驱动旋转轴转动并通过齿轮传动圆筒结构外壁上的齿条，实现车轮组翻转；本实用新型结构简单，通用性强，翻转效率高。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件制造技术领域，具体涉及一种车轮组翻转机构。

背景技术

现阶段，车轮制造过程中需要双面加工，由于工厂机床安装和使用的限制问题，车轮通常是在一侧面加工完成后翻转再加工相对侧面，但是由于车轮的材质及尺寸等因素，导致车轮整体笨重不易翻转，对于精加工后的车轮更需要保护车轮的外表面，因此搬运非常不易。现有技术中，除人工手动进行单个车轮的翻转外，还公开了一些可被采用进行车轮翻转的机构，从机构简易程度的角度来讲，大致可分为两类：第一类是简单传统型，即利用升降机构将轮毂提升，然后进行人工翻转，自动化水平较低，严重影响轮毂加工的工作效率；第二类是复杂创新性，利用较为复杂的机构，例如CN105776098B，公开的一种单动力的车轮组整体翻转机构，包括连接板、连接在连接板上的旋转机构、由旋转机构驱动的摆动支撑机构和设置在摆动支撑机构上的环抱机构，环抱机构用于固定多个车轮，当摆动支撑机构旋转时，环抱机构随摆动机构同步转动实现车轮组的翻转，结构较为复杂，不可避免地带来机构可靠性下降，并且经济成本较高。

虽然上述各种形式的翻转机构最终都能够实现车轮的翻转要求，但是均无法满足工厂生产的要求，简单快速和经济成本低；当前现有技术中对车轮工件进行翻转时，最长采用的方法任然是每次只能翻转一件工件的方法，劳动强度大，工作效率低，而且很容易造成产品的磕碰划伤，影响产品质量，并且容易发生意外。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种通用性强，适用于多规格车轮翻转的车轮组翻转机构，通过对车轮组的快速翻转，避免人工操作，解决工厂生产车轮加工时的翻转和运输难的问题。

为达成上述目的，本实用新型提出如下技术方案：一种车轮组翻转机构，包括底座、固定机构、第一限位机构、第二限位机构和驱动机构；所述底座上表面对应平行且间隔设置有至少两根旋转轴，旋转轴的轴向两端各安装有一个齿轮；所述固定机构安装在底座的旋转轴上，固定机构上设置有用于固定待翻转车轮组的缺口和用于与齿轮配合转动的齿条，第一限位机构用于限定待翻转的车轮组伸入缺口内的距离，第二限位机构用于当车轮组翻转机构静止时支撑并限定固定机构在齿轮上的转动，所述驱动机构连接于旋转轴，用于驱动旋转轴转动带动固定机构外壁上的齿条转动，进而带动安装于固定机构内待翻转的车轮组翻转。

其具体为，固定机构设置为两端封闭且一侧开口的圆筒结构，圆筒结构的轴向平行于旋转轴；所述开口位于圆筒结构轴向的两端分别向圆筒结构的两端面延伸，并分别在对应的端面上形成尺寸相等的矩形缺口，所述矩形缺口用于固定待翻转的车轮组；所述圆筒结构的开口沿其轴向的两侧边上分别预设有向侧壁延伸的凹槽，所述凹槽用于装卸车轮组；所述圆筒结构外壁位于轴向的两端设置有齿条，齿条沿圆筒结构外壁周圈布置，并且齿条适配于旋转轴两端的齿轮；通过齿轮和齿条的啮合使得固定机构可以发生转动，进而带动车轮组翻转。