[实用新型]车灯光学元件、车灯模组、车灯及车辆

说明书

本实用新型涉及车灯，公开了一种车灯光学元件，所述车灯光学元件的主体设有主体光通道和位于所述主体光通道后端的至少两个分体光通道，所述主体光通道的前端表面为出光面，每个所述分体光通道的入光端设有至少一个聚光结构，且各自的出光端与所述主体光通道的后端衔接，以能够使得各个所述分体光通道输送到所述主体光通道内的光线沿着该主体光通道的光线传输方向传输，其中，所述分体光通道中至少两个分体光通道的光线传输方向不同。本实用新型还公开了包括上述车灯光学元件的车灯模组、包括上述车灯模组的车灯和包括上述车灯的车辆。本实用新型车灯光学元件有利于提高车灯模组的散热，避免光源产生的热量过于集中对光源的光效产生影响。

技术领域

本实用新型涉及车灯，具体地涉及一种车灯光学元件、车灯模组、车灯及车辆。

背景技术

车灯光学元件的结构是车灯模组性能的重要影响因素之一，随着汽车行业的发展逐渐成熟和稳定，车灯模组的种类越来越多样化，在车灯模组的综合性能方面也提出了越来越高的要求，比如汽车前照灯的近光或远光光形均匀性、近光的可视性、散热性能、远光的亮度以及模组的结构、重量和体积等，这就需要对车灯模组的各部件进行各方面的改进，其中也包括车灯光学元件的改进。

车灯光学元件作为车灯模组的重要组成部分，一般采用反射镜的形式，或者聚光器的结构形式，其中采用聚光器的形式光学效率较高。现有聚光器整体结构呈前后方向延伸的形状，聚光结构呈单行排列或多行多列排开布置。例如中国实用新型专利CN206469173U中公开的一种用于近光车灯模组的聚光器，其聚光器的聚光结构呈“一”字形排开布置，中国实用新型专利CN207762811U中公开的一种聚光器和车灯模组，聚光器的若干个聚光结构呈多行交错排列。但现有聚光器中的多个聚光结构均设置在聚光器本体的一端，相应地，聚光结构对应的光源设置比较集中，进而光源产生的热量集中在车灯模组的某个区域，不利于车灯模组的散热，影响光源的光效。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车灯光学元件，该车灯光学元件有利于提高车灯模组的散热，避免光源产生的热量过于集中对光源的光效产生影响。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车灯光学元件，所述车灯光学元件的主体设有主体光通道和位于所述主体光通道后端的至少两个分体光通道，所述主体光通道的前端表面为出光面，每个所述分体光通道的入光端设有至少一个聚光结构，且各自的出光端与所述主体光通道的后端衔接，以能够使得各个所述分体光通道输送到所述主体光通道内的光线沿着该主体光通道的光线传输方向传输，其中，所述分体光通道中至少两个分体光通道的光线传输方向不同。

优选地，所述分体光通道包括同向分体光通道和异向分体光通道，所述同向分体光通道的光线入射方向与所述主体光通道的光线传输方向相同，所述异向分体光通道的光线入射方向与所述主体光通道的光线传输方向具有夹角，且设有光线传输引导部，该光线传输引导部形成为能够将入射到所述异向分体光通道内的光线方向变向为与所述主体光通道的光线传输方向相同。

更优选地，所述分体光通道中的所述同向分体光通道和所述异向分体光通道相邻设置。

作为一种优选具体实施方式，所述分体光通道包括所述同向分体光通道和位于该同向分体光通道两侧的所述异向分体光通道。

作为另一种优选具体实施方式，所述分体光通道包括所述异向分体光通道和位于该异向分体光通道两侧的所述同向分体光通道。

作为另一种优选具体实施方式，所述分体光通道设置为包括三个所述异向分体光通道，且相邻的两个所述异向分体光通道之间设置有所述同向分体光通道。

优选地，所述光线传输引导部为由竖直方向向水平方向倾斜的结构，所述光线传输引导部的倾斜面设有反射面，所述反射面的出光方向朝向所述主体光通道的后端表面。

更优选地，所述反射面为全反射面。