[实用新型]一种双光LED摩托车大灯

说明书

本实用新型提出了一种双光LED摩托车大灯，包括灯头组件、LED驱动组件、光源固定散热组件、第一光源板和第二光源板，所述光源固定散热组件的一端具有灯头连接部，所述灯头组件安装于灯头连接部上，所述灯头组件与光源固定散热组件相连的一端安装有LED驱动组件，所述光源固定散热组件的另一端设有散热部，所述灯头连接部与散热部之间设有光源固定导热部，所述第一光源板、第二光源板通过若干个紧固件固定于光源固定导热部两侧的端面上。通过优化的导热、散热设计，可以在有限体积内保证充分的导热、散热设计，可以原位无损替换，同时保证LED车灯具有的高光效、长寿命和高可靠性。

【技术领域】

本实用新型涉及LED车灯的技术领域，特别是一种双光LED摩托车大灯。

【背景技术】

当前市场上用于升级替换传统卤素灯泡的LED摩托车大灯普遍存在以下缺陷或问题：由于LED光源选型不合理，存在与原车配光差异较大的问题，无法满足摩托车夜间行驶安全与照明舒适性要求；并且在追求最大亮度的市场需求下单纯提升LED功率，由于在有限体积内的导热、散热设计不足，无法保证LED车灯宣称上的高光效、长寿命和高可靠性，现提出一种双光LED摩托车大灯。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种双光LED摩托车大灯，能够保证LED车灯具有的高光效、长寿命和高可靠性。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种双光LED摩托车大灯，包括灯头组件、LED驱动组件、光源固定散热组件、第一光源板和第二光源板，所述光源固定散热组件的一端具有灯头连接部，所述灯头组件安装于灯头连接部上，所述灯头组件与光源固定散热组件相连的一端安装有LED驱动组件，所述光源固定散热组件的另一端设有散热部，所述灯头连接部与散热部之间设有光源固定导热部，所述第一光源板、第二光源板通过若干个紧固件固定于光源固定导热部两侧的端面上。

作为优选，所述光源固定导热部呈Y字形结构，所述光源固定导热部与散热部的连接处具有两个分支。

作为优选，所述散热部的外壁对称设有两组呈间隔排布的散热鳍片，所述散热部的内部具有两个并排的工字型导热部，所述工字型导热部的两侧具有散热通腔。

作为优选，所述第一光源板、第二光源板均采用的LED光源为EMC3030光源，所述EMC3030光源的LED支架荧光胶填充杯形状为方形，EMC3030光源的芯片采用双晶居中对称紧密排布。

作为优选，所述光源固定导热部的两侧对称设有光源固定面，所述光源固定面上开设有两个用于固定光源板的第一通孔，两个第一通孔分布于光源固定面的一个对角线的两端处，所述第一光源板、第二光源板上分别开设有两个与第一通孔相适应的第二通孔。

作为优选，所述紧固件的数目为两个，均为铜铆钉，所述第一光源板、第二光源板采用双面铆接工艺安装于光源固定导热部上。

作为优选，所述灯头连接部顶端的侧面对称开设有U型槽，所述U型槽用于灯头公共极导线的辅助固定。

作为优选，所述LED驱动组件的安装支架插入灯头连接部的一端具有呈对称设置的两个导入切角。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过优化的导热、散热设计，可以在有限体积内保证充分的导热、散热设计，可以原位无损替换，同时保证LED车灯具有的高光效、长寿命和高可靠性。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种双光LED摩托车大灯的爆炸示意图；

图2是本实用新型一种双光LED摩托车大灯的光源固定散热组件的结构示意图。

【具体实施方式】