[实用新型]一种半挂车车架组对的平台装置

说明书

本实用新型提供了一种半挂车车架组对的平台装置，有效的解决了现有技术中车架组对时需要二次翻转，费工费时的问题；其解决的技术方案是，包括多个型钢组成的矩形组对平台，平台分上端面与车架中边梁底面配合，平台上端面前侧有多个沿前后方向固定且沿水平均布的气缸，平台上有多个定位挡块，多个定位挡块位于气缸内侧，气缸启动时活塞杆能将边梁向中间挤压；本实用新型采用多个气缸在平台上将纵梁、牵引板、主横梁、悬架按照生产工艺的先后顺序组装完成，并且能利用平台上的定位挡块，保证对车架的中心距定位的精度，避免制作车架时二次吊装，提高了效率。

技术领域

本实用新型涉及半挂车车架生产技术领域，特别是一种半挂车车架组对的平台装置。

背景技术

半挂车车架生产中，需要将两个边梁组装在一起，并且同时将主横梁、悬架及牵引板也安装完成。现有的生产工艺中，车架组对是利用两个支撑装置，前端支撑在牵引板处，尾端支撑在中悬架处，进行主横梁，悬架及牵引板的定位，大梁组对完成经过翻转后进行车架组对、贯穿梁及边梁的定位。对车架时要用行车进行二次翻转，费工又不安全。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供了一种半挂车车架组对的平台装置，有效的解决了现有技术中车架组对时需要二次翻转，费工费时的问题。

其解决的技术方案是，包括多个型钢组成的矩形组对平台，平台分上端面与车架中边梁底面配合，平台上端面前侧有多个沿前后方向固定且沿水平均布的气缸，平台上有多个定位挡块，多个定位挡块位于气缸内侧，气缸启动时活塞杆能将边梁向中间挤压。

本实用新型采用多个气缸在平台上将纵梁、牵引板、主横梁、悬架按照生产工艺的先后顺序组装完成，并且能利用平台上的定位挡块，保证对车架的中心距定位的精度，避免制作车架时二次吊装，提高了效率。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型俯视图。

图3为本实用新型中车架的主视图。

图4为本实用新型中车架的俯视图。

图5为本实用新型使用状态下的主视图。

图6为本实用新型使用状态下的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做出进一步详细说明。

由图1至图6给出，本实用新型包括由多个型钢组成的矩形组对平台1，平台1分上端面与车架中边梁底面配合，平台1上端面前侧有多个沿前后方向固定且沿水平均布的气缸2，平台1上有多个定位挡块3，多个定位挡块3位于气缸2内侧，气缸2启动时活塞杆能将边梁向中间挤压。

所述的平台1附近有空气压缩装置，多个气缸2同时开启或关闭。

使用时，将定位挡块3预先定好，分别将纵梁、牵引板、主横梁、悬架固定在各自对应的定位挡块3上，然后将待装配的边梁置于两侧并且定位挡块3对其定位，此时启动气压缸，多个气压缸同时工作，将边梁向中间挤压，一次性制作完成。

在上述过程中，定位挡块3主要应用于对边梁的定位。

本实用新型采用多个气缸2在平台1上将纵梁、牵引板、主横梁、悬架按照生产工艺的先后顺序组装完成，并且能利用平台1上的定位块，保证对车架的中心距定位的精度，避免制作时二次吊装，提高了效率。