[实用新型]汽车立柱内饰板模具大角度斜抽芯机构

权利要求书

1.一种汽车立柱内饰板模具大角度斜抽芯机构，包括模板(10)，其特征在于，所述的模板(10)上设有第一成形块(19)，所述的第一成形块(19)上活动连接有能够沿着第一成形块(19)竖直方向前后往复移动的第二成形块(11)，在合模时，所述的第二成形块(11)与第一成形块(19)的外端面组成成形面(12)，所述的第二成形块(11)内活动连接有若干个用于成形塑件内孔的凸轴(13)，所述的凸轴(13)能够沿着第二成形块(11)水平方向前后往复运动，且所述的凸轴(13)贯穿第二成形块(11)并延伸出成形面(12)，所述的成形面(12)的底部还设有若干个斜顶块(14)。

2.根据权利要求1所述的汽车立柱内饰板模具大角度斜抽芯机构，其特征在于，所述的第二成形块(11)内设有若干个与凸轴(13)一一对应的内槽(15)，所述的凸轴(13)能够延伸入对应的内槽(15)内，每个内槽(15)内活动连接有与凸轴(13)连接的挤压块(16)，所述的挤压块(16)与内槽(15)端壁之间设有能够驱动凸轴(13)向靠近第一成形块(19)方向移动的弹簧(17)。

3.根据权利要求2所述的汽车立柱内饰板模具大角度斜抽芯机构，其特征在于，所述的第一成形块(19)上设有若干个斜面(18)，所述的斜面(18)底部与第二成形块(11)之间的距离小于斜面(18)顶部与第二成形块(11)之间的距离，且所述的挤压块(16)远离凸轴(13)的端面与斜面(18)相抵并活动连接。

4.根据权利要求1所述的汽车立柱内饰板模具大角度斜抽芯机构，其特征在于，所述的斜顶块(14)远离第一成形块(19)的端面位于成形面(12)上，且斜顶块(14)用于成形塑件的端面呈倾斜状，当所述的第二成形块(11)沿着第一成形块(19)竖直方向向上移动时，所述的斜顶块(14)朝着靠近第一成形块(19)的方向移动。

5.根据权利要求1所述的汽车立柱内饰板模具大角度斜抽芯机构，其特征在于，所述的第一成形块(19)的底部活动连接有两个设置在模板(10)上的限位成型块(22)，所述的限位成型块(22)远离第二成形块(11)的端面位于成形面(12)上。

6.根据权利要求1所述的汽车立柱内饰板模具大角度斜抽芯机构，其特征在于，所述的第二成形块(11)靠近第一成形块(19)的端面还设有两个滑槽(20)，所述的第一成形块(19)上设有两条与滑槽(20)一一对应的滑杆(21)，所述的滑杆(21)与对应的滑槽(20)活动连接。

7.根据权利要求6所述的汽车立柱内饰板模具大角度斜抽芯机构，其特征在于，所述的滑槽(20)的横截面呈凸字形，所述的滑杆(21)与对应的滑槽(20)卡接且能沿着滑槽(20)前后往复运动。

8.根据权利要求1所述的汽车立柱内饰板模具大角度斜抽芯机构，其特征在于，所述的第二成形块(11)上还设有若干条凹陷于成形面(12)的装饰槽(23)，所述的装饰槽(23)沿着成形面(12)向下延伸至第二成形块(11)的底部。

9.根据权利要求1所述的汽车立柱内饰板模具大角度斜抽芯机构，其特征在于，所述的第二成形块(11)的侧边设有若干个设置在模板(10)上的定位锁紧腔(24)，所述的定位锁紧腔(24)的下端壁连接有若干个定位槽(25)。

10.根据权利要求1所述的汽车立柱内饰板模具大角度斜抽芯机构，其特征在于，所述的第二成形块(11)下端面连接有两个直顶杆(26)，每个斜顶块(14)的底部连接有若干个斜顶杆(27)，所述的直顶杆(26)的横截面面积大于斜顶杆(27)的横截面面积。