[实用新型]汽车立柱内饰板模具大角度斜抽芯机构

说明书

本实用新型提供了一种汽车立柱内饰板模具大角度斜抽芯机构，属于注塑模领域。它包括模板，所述的模板上设有第一成形块，所述的第一成形块上活动连接有能够沿着第一成形块竖直方向前后往复移动的第二成形块，在合模时，所述的第二成形块与第一成形块的外端面组成成形面，所述的第二成形块内活动连接有若干个用于成形塑件内孔的凸轴。本实用新型优点在于在脱模过程中，随着第二成形块向上移动顶出塑件，斜顶块边随着第二成形块向上移动边朝着靠近第一成形块的方向移动，从而使塑件与斜顶块脱离连接，同时，凸轴沿着水平方向朝着靠近第一成形块的方向移动使凸轴全部延伸入第二成形块内，使凸轴滑出塑件上的内孔，方便取模。

技术领域

本实用新型属于注塑模领域，尤其涉及一种汽车立柱内饰板模具大角度斜抽芯机构。

背景技术

当注塑模注塑成型的塑件形状特殊，在利用模具注塑加工出具有倒扣的产品后，需先将抽芯从产品的倒扣中脱出，再将产品整体从模具中顶出，从而完成脱模。现有技术中用于实现上述脱模的斜顶抽芯机构，其整体结构均较为复杂，生产成本较高。

例如，中国专利文献公开了一种模具斜抽芯机构[专利申请号：CN201420358673.X]，它包括：压板、回位针、跷跷板、型芯以及设置在所述型芯中的弹性件；其中，所述型芯倾斜设置在公模仁中，且所述型芯底部设置有与所述跷跷板一端相匹配的型芯固定块；所述弹性件套设在所述型芯上且与设置在所述公模板中的限位腔以及型芯固定块对应；所述压板固定在公模板上，所述回位针贯穿所述压板后与所述跷跷板的另一端接触。本实用新型通过回位针和跷跷板以及弹性件配合，利用模具的开、合模作用力和弹性件的弹性性能，带动型芯来回动作，代替传统的油缸，节省了模具的生产成本，但该实用新型的脱模过程复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供汽车立柱内饰板模具大角度斜抽芯机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种汽车立柱内饰板模具大角度斜抽芯机构，包括模板，所述的模板上设有第一成形块，所述的第一成形块上活动连接有能够沿着第一成形块竖直方向前后往复移动的第二成形块，在合模时，所述的第二成形块与第一成形块的外端面组成成形面，所述的第二成形块内活动连接有若干个用于成形塑件内孔的凸轴，所述的凸轴能够沿着第二成形块水平方向前后往复运动，且所述的凸轴贯穿第二成形块并延伸出成形面，所述的成形面的底部还设有若干个斜顶块。

在上述的汽车立柱内饰板模具大角度斜抽芯机构中，所述的第二成形块内设有若干个与凸轴一一对应的内槽，所述的凸轴能够延伸入对应的内槽内，每个内槽内活动连接有与凸轴连接的挤压块，所述的挤压块与内槽端壁之间设有能够驱动凸轴向靠近第一成形块方向移动的弹簧。

在上述的汽车立柱内饰板模具大角度斜抽芯机构中，所述的第一成形块上设有若干个斜面，所述的斜面底部与第二成形块之间的距离小于斜面顶部与第二成形块之间的距离，且所述的挤压块远离凸轴的端面与斜面相抵并活动连接。

在上述的汽车立柱内饰板模具大角度斜抽芯机构中，所述的斜顶块远离第一成形块的端面位于成形面上，且斜顶块用于成形塑件的端面呈倾斜状，当所述的第二成形块沿着第一成形块竖直方向向上移动时，所述的斜顶块朝着靠近第一成形块的方向移动。

在上述的汽车立柱内饰板模具大角度斜抽芯机构中，所述的第一成形块的底部活动连接有两个设置在模板上的限位成型块，所述的限位成型块远离第二成形块的端面位于成形面上。

在上述的汽车立柱内饰板模具大角度斜抽芯机构中，所述的第二成形块靠近第一成形块的端面还设有两个滑槽，所述的第一成形块上设有两条与滑槽一一对应的滑杆，所述的滑杆与对应的滑槽活动连接。

在上述的汽车立柱内饰板模具大角度斜抽芯机构中，所述的滑槽的横截面呈凸字形，所述的滑杆与对应的滑槽卡接且能沿着滑槽前后往复运动。