[实用新型]支撑装置

说明书

本实用新型提供了一种支撑装置，该装置包括：底座、第一支撑机构、第二支撑机构和第三支撑机构；其中，底座用于与NVH试验台可拆卸地连接；第一支撑机构与底座位置可调地相连接，用于对转向系统靠近方向盘的部位进行支撑；第二支撑机构与底座位置可调地相连接，用于对转向系统的中间部位进行支撑；第三支撑机构与底座位置可调地相连接，用于对转向系统的尾部进行支撑。本实用新型能够稳定地对转向系统进行固定，并能够根据转向系统在整车的安装位置和安装状态，调节第一支撑机构、第二支撑机构和第三支撑机构在底座上的位置，便于模拟转向系统在整车上的安装情况，提高了NVH性能检测的准确度，减少了检测误差，并且，结构简单，重量较轻。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体而言，涉及一种支撑装置。

背景技术

汽车转向系统是整车上一组很重要的零部件，其功能是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向，对汽车的行驶安全至关重要。随着新能源汽车的普及，车辆行驶过程中传统发动机的轰鸣声不再出现，其它零部件的噪音开始突显出来，而汽车转向系统是最直接接受到路面激励的一组零部件，其NVH性能是影响整车NVH性能的重要因素之一。因此，转向系统零部件在装车前对NVH 性能检测非常有必要。通常，转向系统的NVH性能检测的传统做法是：车辆下线在动态路试过程中进行检测。然而，随着车辆产量的增大，传统的检测方法根本无法进行快速地检测。

专利申请号CN201811415963.2公开了一种汽车转向管柱试验的通用固定装置，该装置是在背板上设置多条第一滑槽，背板上侧连接有上下滑动的上安装板，上安装板上横向设有第二滑槽，上安装支架固定连接有与第二滑槽配合的滑块，横向滑动设于上安装板的侧面。在背板的下侧连接有上下滑动的垫板，下安装板固定连接于垫板侧面，下安装板上横向设有第三滑槽，下安装支架固定连接有与第三滑槽配合的滑块，横向滑动设于下安装板侧面。在垫板侧面还固定有螺栓安装支架，螺栓安装支架位于下安装板下方，在螺栓安装支架上竖向固定有顶升螺栓，顶升螺栓用于顶住转向管柱的下芯轴。该装置虽然能够满足不同型号的转向管柱的固定需求，通用性好，并无需在整车状态下进行检测，但是，该装置无法模拟汽车转向系统中各零件在整车上的安装状态，并且，结构复杂较为笨重，容易影响NVH性能检测结果的准确性。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提出了一种支撑装置，旨在解决现有技术中汽车转向系统的固定装置无法模拟汽车转向系统在整车上的安装状态易影响NVH性能检测结果准确性的问题。

本实用新型提出了一种支撑装置，该装置包括：底座、第一支撑机构、第二支撑机构和第三支撑机构；其中，底座用于与NVH试验台可拆卸地连接；第一支撑机构与底座位置可调地相连接，用于对转向系统靠近方向盘的部位进行支撑；第二支撑机构与底座位置可调地相连接，用于对转向系统的中间部位进行支撑；第三支撑机构与底座位置可调地相连接，用于对转向系统的尾部进行支撑。

进一步地，上述支撑装置中，第一支撑机构包括：第一底板、支撑架和第一安装板；其中，第一底板与底座位置可调地相连接，支撑架的第一端与第一底板相连接，支撑架的第二端与第一安装板角度可调地相连接，并且，第一安装板与转向系统靠近方向盘的部位可拆卸连接。

进一步地，上述支撑装置中，第一支撑机构还包括：调节体，调节体的底面与支撑架的第二端相连接，调节体的顶面呈倾斜状态且与第一安装板相连接；至少一个调节垫片，夹设于调节体的顶面与第一安装板之间，以通过增减调节垫片的数量调节第一安装板的倾斜角度。

进一步地，上述支撑装置中，支撑架包括：两个并列设置的纵梁，第一端均与第一底板相连接，第二端均与第一安装板角度可调地相连接，两个纵梁之间具有预设间距；横梁，横设于两个纵梁之间。

进一步地，上述支撑装置中，底座开设有多个第一安装孔，第一底板开设有多个第二安装孔，各第二安装孔与部分第一安装孔通过螺栓连接。