[实用新型]支撑装置有效
申请号: | 201921557104.7 | 申请日: | 2019-09-18 |
公开(公告)号: | CN210923100U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 陆群;左宗亚;于方震 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/06 | 分类号: | G01M17/06 |
代理公司: | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人: | 芦玲玲 |
地址: | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑 装置 | ||
1.一种支撑装置,其特征在于,包括:底座(1)、第一支撑机构(2)、第二支撑机构(3)和第三支撑机构(4);其中,
所述底座(1)用于与NVH试验台可拆卸地连接;
所述第一支撑机构(2)与所述底座(1)位置可调地相连接,用于对转向系统(5)靠近方向盘(6)的部位进行支撑;
所述第二支撑机构(3)与所述底座(1)位置可调地相连接,用于对转向系统(5)的中间部位进行支撑;
所述第三支撑机构(4)与所述底座(1)位置可调地相连接,用于对转向系统(5)的尾部进行支撑。
2.根据权利要求1所述的支撑装置,其特征在于,所述第一支撑机构(2)包括:第一底板(21)、支撑架(22)和第一安装板(23);其中,
所述第一底板(21)与所述底座(1)位置可调地相连接,所述支撑架(22)的第一端与所述第一底板(21)相连接,所述支撑架(22)的第二端与所述第一安装板(23)角度可调地相连接,并且,所述第一安装板(23)与所述转向系统(5)靠近方向盘(6)的部位可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的支撑装置,其特征在于,所述第一支撑机构(2)还包括:
调节体(24),所述调节体(24)的底面与所述支撑架(22)的第二端相连接,所述调节体(24)的顶面呈倾斜状态且与所述第一安装板(23)相连接;
至少一个调节垫片,夹设于所述调节体(24)的顶面与所述第一安装板(23)之间,以通过增减所述调节垫片的数量调节所述第一安装板(23)的倾斜角度。
4.根据权利要求2所述的支撑装置,其特征在于,所述支撑架(22)包括:
两个并列设置的纵梁(221),第一端均与所述第一底板(21)相连接,第二端均与所述第一安装板(23)角度可调地相连接,两个所述纵梁(221)之间具有预设间距;
横梁(222),横设于两个所述纵梁(221)之间。
5.根据权利要求2所述的支撑装置,其特征在于,所述底座(1)开设有多个第一安装孔(11),所述第一底板(21)开设有多个第二安装孔(211),各所述第二安装孔(211)与部分所述第一安装孔(11)通过螺栓连接。
6.根据权利要求1所述的支撑装置,其特征在于,所述第二支撑机构(3)包括:调整机构、第二底板(31)、支撑梁(32)和两个并列设置的第二安装板(33);其中,
所述第二底板(31)与所述底座(1)位置可调地相连接,所述支撑梁(32)的第一端与所述第二底板(31)相连接,所述支撑梁(32)的第二端与两个所述第二安装板(33)均连接;
两个所述第二安装板(33)之间具有预设距离,所述转向系统(5)的中间部位夹设于两个所述第二安装板(33)之间且与两个所述第二安装板(33)均可拆卸连接;
所述调整机构设置于两个所述第二安装板(33)之间,用于调节所述转向系统(5)的中间部位在两个所述第二安装板(33)之间的位置。
7.根据权利要求6所述的支撑装置,其特征在于,
所述调整机构包括:至少一个调节片(34);
所述转向系统(5)的中间部位与两个所述第二安装板(33)之间均设置有至少一个所述调节片(34),以通过增减所述调节片(34)的数量调节所述转向系统(5)的中间部位在两个所述第二安装板(33)之间的位置。
8.根据权利要求6所述的支撑装置,其特征在于,所述底座(1)开设有多个第一安装孔(11),所述第二底板(31)开设有多个第三安装孔(311),各所述第三安装孔(311)与部分所述第一安装孔(11)通过螺栓连接。
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