[实用新型]一种新型推土机用减震器

说明书

本实用新型涉及工程机械配件领域，尤其是一种新型推土机用减震器，包括一轮毂，在轮毂轴孔内安装有一花键轴，在轮毂的外侧壁中部沿其圆周抵接安装有一与其同轴设置的碟簧摩擦组件，在所述碟簧摩擦组件的内侧设有一通过轴承活动套接在所述花键轴外侧壁上的外壳体，所述外壳体固定安装在发动飞轮壳上，在外壳体的内侧的碟簧摩擦组件上安装有一连接盘，在花键轴的右侧固定安装有一联轴节，在所述碟簧摩擦组件的外侧壁上沿其圆周方向均匀间隔固定设有若干个橡胶弹簧。它结构设计合理，可以有效改善弹簧减震器减震状态和对外负载变化的适应性，降低整机使用成本，能够有效延长减震器使用寿命，使动力传递更快的进入减震平稳状态。

技术领域

本实用新型涉及工程机械配件领域，尤其是一种新型推土机用减震器。

背景技术

推土机是一种主要用来土石方开挖、铲运和回填的工程机械产品，有轮式推土机和履带式推土机，其中履带式推土机由于其良好的通过性能在建筑、筑路、采矿、水利、农业、林业及国防建设等土石方工程中被广泛应用。随着推土机技术的发展，模块化设计已经成为新一代推土机设计的主流技术，为减小各模块之间动力传递的平稳性，延长整机使用寿命，各模块之间大多采用减震单元进行连接。

目前主流模块化设计推土机动力传递路线为发动机、减震器（主要用于新一代推土机上，连接发动机和万向节动力传递，通过内部的减震材料衰减发动机的扭震，使传动更加平稳）、万向节、变矩器、变速箱、中央传动和终传动，减震器的主要作用为缓冲发动机的扭震，使模块之间进行动力的平稳传递，大马力推土机多采用橡胶减震器，减震效果好，寿命长，但其轴向尺寸较大，需要较大的安装空间，成本相对较高；而小马力推土机在考虑成本和空间的情况下采用弹簧减震器（减震器内部用刚性弹簧衰减发动机的扭震的一类减震器），其制造工艺简单、成本低、轴向尺寸小，安装空间紧凑，但是由于弹簧减震器内部采用刚性弹簧进行减震，弹簧在周期性载荷作用下经常发生断裂、性能衰退等故障，严重影响整机的可靠性和使用成本。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题之一所采用的技术方案是：一种新型推土机用减震器，包括一轮毂，在轮毂轴孔内安装有一花键轴，在轮毂的外侧壁中部沿其圆周抵接安装有一与其同轴设置的碟簧摩擦组件，在所述碟簧摩擦组件的内侧设有一通过轴承活动套接在所述花键轴外侧壁上的外壳体，所述外壳体固定安装在发动飞轮壳上，在外壳体的内侧的碟簧摩擦组件上安装有一与发动机飞轮相连接的连接盘，在花键轴的右侧固定安装有一联轴节，所述联轴节与外部变矩器上的万向节连接，在所述碟簧摩擦组件的外侧壁上沿其圆周方向均匀间隔固定设有若干个橡胶弹簧，各所述橡胶弹簧的内端与所述碟簧摩擦组件的外侧壁相固连、外端与对应位置处的所述连接盘相固连。

各所述橡胶弹簧的中心轴线分别与所述花键轴的中心轴线垂直且不共面。

所述橡胶弹簧由刚性弹簧和硫化橡胶组成一个整体，所述硫化橡胶包裹刚性弹簧并充满弹簧每圈之间的空隙。

所述橡胶弹簧为空心结构。

各相邻的橡胶弹簧的采用刚度系数不同的橡胶弹簧进行间隔装配。

本实用新型的有益效果体现在：结构设计合理，可以有效改善弹簧减震器减震状态和对外负载变化的适应性，降低整机使用成本，能够有效延长减震器使用寿命，使动力传递更快的进入减震平稳状态，结构紧凑、安装空间小、成本低，可以在新一代小马力推土机上推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部件一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部件并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的剖视结构示意图。

图2为本实用新型中各个橡胶弹簧的分布状态结构示意图。