[实用新型]双联齿轮有效
申请号: | 201921541752.3 | 申请日: | 2019-09-17 |
公开(公告)号: | CN211231486U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 林邦才 | 申请(专利权)人: | 温岭市驰诚机械股份有限公司 |
主分类号: | F16H55/17 | 分类号: | F16H55/17 |
代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人: | 沈建琴 |
地址: | 317500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮 | ||
本实用新型涉及一种双联齿轮,包括齿轮毂、齿圈一、齿圈二。所述齿轮毂外周壁上对应齿圈一设有轴向延伸的滑道一,对应齿圈二设有轴向延伸的滑道二,齿圈一、二的内周壁上分别对应设有与滑道一、二滑移配合的滑块一、二,齿圈一、二与齿轮毂间均形成轴向滑移连接;还包括有与齿轮毂的中心轴线垂直的调节螺杆,齿轮毂在齿圈一、二间设有轴承座,调节螺杆下端通过轴承可转动安装在轴承座上;调节螺杆上套设有螺母座,两者螺纹配合连接;螺母座与齿圈一、二之间分别连接有拉杆一、二,拉杆一一端与螺母座铰接,另一端与齿圈一铰接,拉杆二一端与螺母座铰接,另一端与齿圈二铰接。本结构可灵活改变两个齿圈间的轴向间距,提高使用灵活性和适配性。
技术领域
本实用新型涉及齿轮制造领域,尤其涉及一种双联齿轮。
背景技术
齿轮是一种通过连续啮合传递运动和动力的机械元件,在工业中使用十分频繁,起着不可替代的作用,其中在很多使用时经常会需要使用到双联齿轮。但是现有的双联齿轮通过两齿部之间是采用通过固定方式进行连接,组合固定,相对位置不能够调节,需要再次进行模具加工和组装,因此安装较为不便、适用范围较窄。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述问题,而提供一种可调间距的双联齿轮,增强其适配性。
本实用新型的技术方案是:
本实用新型所述一种双联齿轮,包括齿轮毂、齿圈一、齿圈二,所述齿轮毂的中心具有轴孔,所述齿圈一、齿圈二依次套设在齿轮毂上且齿圈一、齿圈二的外缘上均分布有齿部,其特征在于:所述齿轮毂的外周壁上对应齿圈一设有至少一道轴向延伸的滑道一,其对应齿圈二设有至少一道轴向延伸的滑道二,所述齿圈一的内周壁上对应设有与滑道一滑移配合的滑块一,齿圈二上的内周壁上对应设有与滑道二滑移配合的滑块二,由此齿圈一、齿圈二与齿轮毂之间均形成轴向滑移连接;
还包括有一个与齿轮毂的中心轴线相垂直的调节螺杆,所述齿轮毂在齿圈一、齿圈二之间的位置处设有一个轴承座,所述调节螺杆的下端通过轴承可转动安装在轴承座上;所述调节螺杆上套设有一个螺母座,所述螺母座与调节螺杆之间螺纹配合连接;所述螺母座与齿圈一、齿圈二之间分别连接有拉杆一和拉杆二,所述拉杆一的一端与螺母座铰接,另一端与齿圈一铰接,所述拉杆二的一端与螺母座铰接,另一端与齿圈二铰接。
借助上述结构,本实用新型可通过调节螺杆与螺母座的螺纹配合实现螺母座在调节螺杆上的升降运动,并通过拉杆一、拉杆二拉动齿圈一、齿圈二的轴向间距变化,以满足不同的安装需求。
进一步地,在本实用新型所述的双联齿轮中,所述拉杆一和拉杆二关于调节螺杆对称设置,由此齿圈一、齿圈二与调节螺杆的间距呈对称变化。
进一步地,在本实用新型所述的双联齿轮中,所述滑道一、滑道二数量相同且一一对应处于同一直线上。
进一步地,在本实用新型所述的双联齿轮中,所述滑道一、滑道二朝外的一端均为开放端,朝内的一端为闭合端,且所述开放端设有一个封闭堵头,所述封闭堵头与开放端可拆卸连接。安装时可先将封闭堵头拆除,从滑道一、滑道二的开放端分别套入齿圈一、齿圈二,再安装上封闭堵头使齿圈限制在滑道内。
进一步地,在本实用新型所述的双联齿轮中,所述齿轮毂的内周壁上凹陷有键槽,用于与轴孔上的齿轮轴连接。
本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型结构简单,设计合理,可灵活调节和改变两个齿部之间的轴向间距,提高其使用的灵活性和安装的便利性,能够充分应对不同的安装需求。
2、调节过程只需要利用调节螺杆、螺母座的螺纹配合驱动,结合两侧拉杆一、拉杆二的对称同步拉动,能通过一次调节实现间距的双倍变化,调节速度快、调节效率高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
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