[实用新型]一种汽车安全带试验用假人颈部标定加载工具

说明书

本实用新型涉及一种汽车安全带试验用假人颈部标定加载工具，其包括：基座(1)、连杆(2)、标准块(3)、插销(4)和挂件(5)；假人颈部(7)通过头颈连接螺栓(8)悬挂于挂件(5)上，挂件(5)通过插销(4)连接连杆(2)，连杆(2)的底部固定在基座(1)上，标准块(3)以连杆(2)为中心叠放基座(1)上。本实用新型操作方便，在安全带试验用假人颈部标定中非常实用。

技术领域

本实用新型涉及汽车被动安全领域，尤其涉及一种汽车安全带试验用假人颈部标定加载工具。

背景技术

汽车安全带在汽车被动安全领域是一项发展较早的安全防护手段，其重要性和有效性得到了人们的一致认可，但安全技术的发展和探索是永无止境。为了检测安全带在碰撞事故中的安全性能，通常需要通过碰撞模拟实验来进行评估，通过获得实验中假人的姿态变化和试验数据，判断安全带的动态性能。

汽车安全带试验用假人是一种用于汽车碰撞模拟实验中安全带动态测试及其研发试验的加载装置。目前，国内外汽车安全带行业中应用较为广泛的主要是TNO-10和R16这两款假人，对安全带动态试验所用假人也有相应的法规。在GB14166-2013附录D和ECE R16中对假人的关节调整均做出了具体要求，其中，对假人颈部调整时，需要对其施加100N的载荷，测量颈部变形位移，满足法规或手册要求。以此保证假人在安全带动态试验中姿态的可重复性，减小由于颈部张力不同造成假人姿态和实验数据的差异。

安全带试验用假人结构较为简单，目前国内很多企业对安全带试验用假人进行颈部标定时都是随意拼凑10kg左右的重量块，用绳索悬挂于假人颈部进行标定。这种方式简单、粗略，在测量变形量时也容易对量具造成干涉，造成测量结果不准。

实用新型内容

针对以上问题，为了减小由于假人颈部标定不准确对安全带动态试验造成影响，本实用新型提供了一种汽车安全带试验用假人颈部标定加载工具。利用本实用新型可以按照法规要求，在假人头颈关节处施加100N的作用力，同时不干涉对颈部变形量的测量。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

本实用新型提供一种汽车安全带试验用假人颈部标定加载工具，其包括：

基座、连杆、标准块、插销和挂件；

假人颈部通过头颈连接螺栓悬挂于挂件上，挂件通过插销连接连杆，连杆的底部固定在基座上，标准块以连杆为中心叠放基座上。

更优选地，所述标准块上开有自中心位置向圆周方向延伸的缺口，通过该缺口各个标准块叠合放置于基座上。

更优选地，所述挂件包括两个开有斜槽的侧板，连接在两个侧板之间的两个90度折板，且两个90度折板之间留有间隙，以能够使连杆穿入；两个90度折板上分别对应开有插销孔，该插销孔用于穿插销，将挂件与连杆连接，连杆可绕插销自由转动。两个侧板上分别开有用于悬挂头颈连接螺栓的开口斜向下的斜槽。

更优选地，所述基座的直径小于假人的头颈连接螺栓的长度。

更优选地，所述标准块的直径小于假人的头颈连接螺栓的长度。

由上述本实用新型的技术方案可以看出，本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型结构简单，易于实现，通过制作标准块与悬挂件组合成标准的100N重量块。

2、本实用新型操作方便，在安全带试验用假人颈部标定中非常实用。

3、挂件上的斜槽设计既能满足法规中对头颈连接处施加力的要求，又能实现快速挂取。

4、本实用新型设计时还考虑了颈部变形量测量的方便性，整个工具的外形直径小于头颈连接螺杆的长度，便于在测量时可直接测量螺杆头的位移量即为法规中要求的颈部变形位移。