[实用新型]一种汽车水泵

说明书

本实用新型提供了一种汽车水泵，属于汽车配件技术领域。它解决了现有的汽车水泵的泵轴旋转不稳定，第一轴承、第二轴承和泵体的相对运动磨损较为严重的问题。本汽车水泵包括泵体以及设置在泵体内的泵轴、叶轮，叶轮固定在泵轴的端部，泵轴和泵体之间设置有呈轴向间隔分布的轴承一、轴承二且该泵轴通过轴承一、轴承二与泵体转动连接，轴承一和轴承二轴向间隔之间设置有使轴承一、轴承二轴向相对定位抵靠于泵体的装配抵靠装置。本实用新型结构简单、泵轴旋转稳定，方便轴承一、轴承二在泵体内装配且该轴承一、轴承二和泵轴在泵体内装配精度高，能降低轴承一、轴承二和泵体的相对运动磨损、使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车水泵。

背景技术

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器通过水管相连接，构成一个大的水循环系统。在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。

汽车发动机广泛采用离心式水泵，其基本结构由水泵泵体、连接盘或皮带轮、水泵轴、轴承、水泵叶轮和密封装置等零件构成。汽车水泵是汽车发动机的重要组成部分。

现有的汽车水泵如中国专利专利号为：“201821992143.5”所述的一种汽车水泵，其具体结构为：包括泵体以及均设置在泵体内的泵轴和叶轮，泵轴通过轴承与泵体转动连接，该轴承包括第一轴承和第二轴承，泵轴外套设有衬套，衬套位于第一轴承和第二轴承之间，衬套的两端分别与第一轴承的内圈和第二轴承的内圈相抵；泵轴外的上端还套有挡圈，泵轴外的下端具有环形挡肩，该挡圈轴向挡于第一轴承的外圈上，该环形挡肩轴向挡于第二轴承的内圈上。

在上述的结构中，该挡圈、第一轴承、衬套、第二轴承和环形挡肩轴向依次硬性抵靠；当泵轴转动时，由于叶轮吸水、离心脱水以及法兰盘上连接的风扇在泵轴的带动下皆能产生轴向力，轴向力会带动第一轴承、第二轴承轴向窜动，第一轴承、第二轴承与泵体的相对运动会造成它们之间的相互磨损从而减少水泵的使用寿命；还有衬套处于第一轴承、第二轴承之间且与泵体之间未设置轴向定位结构，由于第一轴承、衬套和第二轴承三者的轴向距离较长，泵轴高速旋转时在泵体内容易出现晃动磨损，致使泵轴使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、泵轴旋转稳定且还能降低轴承一、轴承二和泵体的相对运动磨损、使用寿命长的汽车水泵。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车水泵，包括泵体以及设置在泵体内的泵轴、叶轮，所述的叶轮固定在泵轴的端部，所述的泵轴和泵体之间设置有呈轴向间隔分布的轴承一、轴承二且该泵轴通过轴承一、轴承二与泵体转动连接，其特征在于，所述的轴承一和轴承二轴向间隔之间设置有使轴承一、轴承二轴向相对定位抵靠于泵体的装配抵靠装置。

本汽车水泵主要在轴承一和轴承二轴向间隔之间设置有装配抵靠装置，通过装配抵靠装置使轴承一和轴承二在泵体内轴向间隔分布抵靠的同时还与泵体轴向支撑定位，这样设置的目的是能使泵轴在轴承一和轴承二之间与泵体轴向支撑，防止泵轴高速旋转时出现晃动磨损，致使泵轴旋转稳定，提高泵轴的使用寿命。

在上述的一种汽车水泵中，所述的装配抵靠装置包括设置于泵体内的限位套，所述的限位套的上表面固设有橡胶抵靠层一，所述的限位套的下表面固设有橡胶抵靠层二，所述的轴承一的外圈的下端面轴向抵靠于所述的橡胶抵靠层一，所述的轴承二的外圈的上端面轴向抵靠于所述的橡胶抵靠层二，所述的限位套和泵体之间设置有使限位套处于泵体内的轴向限位装置。橡胶抵靠层一通过硫化的方式固连在限位套的上表面，该橡胶抵靠层二通过硫化的方式固连在限位套的下表面，这样设置的目的是：当泵轴转动时，产生轴向力，轴向力会带动轴承一、轴承二轴向窜动，在轴承一、轴承二轴向窜动时，橡胶抵靠层一、橡胶抵靠层二弹性形变具有轴向让位间距，致使轴承一、轴承二与泵体的相对运动，减少它们之间的相互磨损，提高使用寿命。