[实用新型]液压转向系统、搅拌车

说明书

本实用新型提出了一种液压转向系统、搅拌车，其中，液压转向系统包括：动力转向器；转向油泵；第一回路上设有第一油箱；第二回路，第二回路上设有第二油箱；切换装置，切换装置可选择性的使得第一回路和第二回路中的任意一个回路与转向油泵和动力转向器连通。通过本实用新型的技术方案，有效地避免了液压转向系统的油温上升过快，提升了液压转向系统的安全性，同时，搅拌车的上装油箱作为第二油箱并入第二回路，具有更好的散热性能，且不需要额外增加油箱，简化了结构，节省了空间。

技术领域

本实用新型涉及搅拌车技术领域，具体而言，涉及一种液压转向系统、一种搅拌车。

背景技术

搅拌车等专用汽车的常规液压动力转向系统，转向油温高是其普遍存在的问题，如图1所示，通用的对策是加装底盘散热器12，但效果不明显，尤其在工况恶劣，低速行驶的情况下，转向系统的转向油箱14内的液压油温度容易急剧上升，造成液压油会变稀，性能变差，且转向油泵16在高温液压油工作状态下会发生输出压力下降、流量减少、甚至不供油的现象，导致转向沉重甚至失效，此外，液压油温度还会使转向系统中各个橡胶密封件快速老化，降低密封性能，缩短零部件的使用寿命，降低系统的可靠性和耐久性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少改善现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

有鉴于此，本实用新型的一个目的在于提供一种液压转向系统。

本实用新型的另一个目的在于提供一种搅拌车。

本实用新型的又一个目的在于提供一种搅拌车的控制方法。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面的技术方案提供了一种液压转向系统，包括：动力转向器，用于转向；转向油泵，与动力转向器连通，转向油泵用于为动力转向器提供转向助力；第一回路，第一回路上设有第一油箱；第二回路，第二回路上设有第二油箱；切换装置，切换装置可选择性的使得第一回路和第二回路中的任意一个回路与转向油泵和动力转向器连通。

在该技术方案中，在液压转向系统中设置有两个回路，且每个回路中都有一个油箱供油，两个回路可以通过切换装置的切换，各自独立地使用其回路内的油箱，向动力转向器和转向油泵循环供油，这样在一个回路的液压油温度过高时，可以切换到另一个油温较低的回路，且转向油泵和动力转向器始终都能够得到供油，避免了液压油因为温度急剧上升导致的液压油变稀、性能变差等情况，进而避免输出压力下降、流量减少、甚至不供油的现象，还延缓了密封件的老化速度，保证了密封件的密封性能，延长了零部件的使用寿命，提升了液压转向系统的安全性、可靠性和耐久性。

具体地，通过设置第一回路，第一回路上设有第一油箱，第一回路通过切换装置与转向油泵和动力转向器连通，使第一油箱能够为转向油泵和动力转向器提供液压油，使转向油泵产生转向助力，驱动动力转向器转向；同样地，第二回路上设有第二油箱，第二回路通过切换装置与转向油泵和动力转向器连通，使第二油箱能够为转向油泵和动力转向器提供液压油，使转向油泵产生转向助力，驱动动力转向器转向。

进一步地，通过切换装置的设置，在第一回路中的液压油温度较高时，可以通过控制切换装置换向，断开第一回路，并连通第二回路进行供油，第一回路中的液压油则可以有一定的时间进行冷却；在第二回路中的液压油温度较高时，同样通过控制切换装置换向，断开第二回路，连通第一回路，使第二回路的液压油进行冷却。

在上述任一项技术方案中，液压转向系统还包括：第一温度传感器，设于第一回路内，以检测第一回路内的第一油温；控制器，与第一温度传感器、切换装置均连接，控制器用于根据第一油温，控制切换装置切换第一回路和第二回路。

在上述任一项技术方案中，液压转向系统还包括：第二温度传感器，设于第二回路内，以检测第二回路内的第二油温，第二温度传感器与控制器相连；控制器还用于根据第一油温和第二油温，控制切换装置切换第一回路和第二回路。