[实用新型]一种用于叉车的液压系统有效

专利信息
申请号: 201921486908.2 申请日: 2019-09-06
公开(公告)号: CN210559205U 公开(公告)日: 2020-05-19
发明(设计)人: 吕斌武;陈明毅;陈攀 申请(专利权)人: 浙江福力科技有限公司
主分类号: B66F9/22 分类号: B66F9/22;F15B21/0423;F15B21/041
代理公司: 济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙) 37245 代理人: 刘玉玲
地址: 321000 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 叉车 液压 系统
【说明书】:

本实用新型涉及一种用于叉车的液压系统,其特征在于:包括电机、冷却器、优先阀以及位于优先阀上下两侧的上倾斜油缸和下倾斜油缸,所述电机与冷却器之间设有一个液压油箱,所述电机与液压油箱之间固定连接,所述冷却器与液压油箱之间通过通过回油管固定连接,所述冷却器与优先阀之间设有一个多路阀,本实用新型的有益效果在于:通过设置冷却器,对油体起到了一个冷却作用,避免了油体温度过高,导致油体的作用会减小,从而避免了倾斜油缸和转向缸运行不稳定的现象发生,起到了一个过滤作用,避免了杂质进入到转向缸和倾斜油缸,导致转向缸和倾斜油缸出现损坏。

技术领域

本实用新型属于叉车的技术领域,具体涉及一种用于叉车的液压系统。

背景技术

目前,叉车已在物流仓库及部分产业中广泛使用,在叉车长时间的使用时,内部的油体温度会升高,超过一定的温度值的时候,油体的作用会减小,导致倾斜油缸和转向缸运行不稳。

发明内容

为解决上述技术问题,本实用新型提供以下技术方案:一种用于叉车的液压系统,其特征在于:包括电机、冷却器、优先阀以及位于优先阀上下两侧的上倾斜油缸和下倾斜油缸,所述电机与冷却器之间设有一个液压油箱,所述电机与液压油箱之间固定连接,所述冷却器与液压油箱之间通过通过回油管固定连接,所述冷却器与优先阀之间设有一个多路阀,所述冷却器与多路阀的一端通过回油钢管固定连接,所述多路阀的另一端固定设有第一高压胶管和第二高压胶管,所述上倾斜油缸和下倾斜油缸之间设有一个三通钢管,所述三通钢管的右端与第二高压胶管固定连接,所述三通钢管的上端与上倾斜油缸之间通过上倾斜缸油管固定连接,所述三通钢管的下端与下倾斜油缸之间通过下倾斜缸油管固定连接。

本实用新型进一步的设置为:所述电机的右侧设有一个转向组件,所述转向组件包括转向缸以及固定设置在转向缸上的上转向缸接头和下转向缸接头,所述上转向缸接头和下转向缸接头通过转向缸油管固定连接,所述优先阀上固定设有一个转向器出油接头、转向器接头和转向器出油接头。

本实用新型进一步的设置为:所述第一高压胶管上固定设有一个第一接头,所述第二高压胶管上固定设有一个第二接头,所述第一接头与转向器接头之间通过管道固定连接,所述转向器出油接头与转向缸油管通过管道固定连接。

本实用新型进一步的设置为:所述液压油箱与电机之间设有一个阀块以及与阀块固定连接的齿轮泵,所述齿轮泵与转向器出油接头之间通过管道固定连接。

本实用新型进一步的设置为:所述液压油箱内设有至少两个过滤网。

本实用新型进一步的设置为:所述上倾斜油缸的下方固定设有上倾斜油缸接头,所述下倾斜油缸的下方固定设有下倾斜油缸接头,所述上倾斜油缸接头与上倾斜缸油管固定连接,所述下倾斜油缸接头与下倾斜缸油管固定连接。

本实用新型进一步的设置为:所述上倾斜油缸接头和下倾斜油缸接头分别与上倾斜油缸和下倾斜油缸通过螺母固定连接。

本实用新型的有益效果在于:通过设置冷却器,对油体起到了一个冷却作用,避免了油体温度过高,导致油体的作用会减小,从而避免了倾斜油缸和转向缸运行不稳定的现象发生,起到了一个过滤作用,避免了杂质进入到转向缸和倾斜油缸,导致转向缸和倾斜油缸出现损坏。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图;

附图2为本实用新型的内部结构示意图。

具体实施方式

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